Točak je rotirajuća komponenta (obično kružnog oblika) koja je namijenjena za uključivanje osovinskog ležaja. Točak je jedna od ključnih komponenti točka i osovine koja je jedna od šest jednostavnih mašina. Točkovi, u kombinaciji s osovinama, omogućavaju lako pomicanje teških predmeta olakšavajući kretanje ili transport dok podržavaju teret ili obavljaju rad na mašinama. Točkovi se koriste i u druge svrhe, kao što su brodski točak, volan, grnčarski točak i zamašnjak.

Rani točak napravljen od čvrstog komada drveta

Uobičajeni primjeri mogu se naći u transportnim aplikacijama. Točak smanjuje trenje olakšavajući kretanje kotrljanjem zajedno sa upotrebom osovina . Da bi se točkovi rotirali, na točak je potrebno primijeniti moment oko njegove ose, bilo putem gravitacije ili primjenom druge spoljne sile ili obrtnog momenta.

Mezopotamskoj civilizaciji pripisano je nekoliko, uglavnom starih izvora, za pronalazak točka.[1][2][3] Međutim, noviji izvori i dokazi ukazuju na istočnu Evropu kao porijeklo točka, a ne na Mesopotamiju kako se ranije vjerovalo.[4][5][6] Najraniji dokazi o točku pronađeni su i u Evropi, koji prethode teorijama o tome kada su se najraniji točkovi pojavili u Mezopotamiji.[7][8][9]

Izum čvrstog drvenog diska pada u kasni neolit i može se vidjeti u sprezi s drugim tehnološkim napretkom koji je doveo do ranog bronzanog doba. To implicira prolazak nekoliko milenija bez točkova čak i nakon pronalaska poljoprivrede i grnčarije, tokom keramičkog neolita.

Sila, koja djeluje kroz osovinu, posjeduje ekscentricitet e sa tačkom dodira sa površinom po kojoj se kotrlja, pravi moment blizu dodirne tačke

Točak je okrugla sprava koja se može obrtati oko svoje ose, olakšavati kretanje ili transport, te vršiti rad u mašinama. Točak, zajedno sa osovinom savladava trenje tako što olakšava kretanje kotrljanjem. Najveća je primjena u transportu. Generalnije, termin se koristi i za druge okrugle objekte koji rotiraju ili se obrću, kao što su kormilo i zamašnjak.

Historija točka i osovine

uredi

Halaf kulturi 6500-5100 p. n. e. se ponekad pripisuje najraniji prikaz vozila na točkovima, ali to je sumnjivo jer nema dokaza da su Halafi koristili vozila na točkovima ili čak lončarske točkove.[10] Smatra se da su lončarski točkovi korišteni u 4. mileniju prije nove ere na Bliskom istoku.[11] Najstariji sačuvani do sada pronađeni primjerak grnčarskog točka pronađen je u Uru (današnji Irak ) i datira otprilike iz 3100. p. n. e.. [12] Međutim, lončarsko kolo u zapadnoj Ukrajini, kultura Cucuteni-Trypillia, datira iz sredine 5. milenija p. n. e., i najstarije je ikada pronađeno, a koje prethodi najranijoj upotrebi lončarskog točka u Mezopotamiji. [13] Točkovi neizvjesnih datuma također su pronađeni u civilizaciji doline Inda, civilizaciji kasnog 4. milenijuma prije nove ere koja pokriva područja današnje Indije i Pakistana.[14]

Vozila sa točkovima

uredi

Vozila se klasificiraju po broju točkova na:

  1. Unicikl, monocikl
  2. Bicikl
  3. Tricikl
  4. Kvadricikl

Alternative točkovima

uredi

Dok se točkovi u cijelom svijetu koriste za kopneni transport, postoje i alternative, koje su pogodnije za terene na kojima točkovi nisu efikasni. Alternativne metode kopnenog trasporta bez točkova su:

Također pogledajte

uredi
 
Točak na parnoj lokomotivi.

Reference

uredi
  1. ^ Transportation. BPI. str. 4. ISBN 9788184972436. Arhivirano s originala, 22. 3. 2023. Pristupljeno 9. 1. 2021.
  2. ^ Mitchell Lewis Ditkoff (maj 2008). Awake at the Wheel: Getting Your Great Ideas Rolling (in an Uphill World). Morgan James Publishing. str. 15. ISBN 9781600377709.
  3. ^ Y C Chiu (2010). An Introduction to the History of Project Management: From the Earliest Times to A.D. 1900. Eburon. str. 24. ISBN 9789059724372.
  4. ^ Schier, Wolfram (2015). "Chapter 5: Central and Eastern Europe". u Fowler, Chris; Harding, Jan; Hofmann, Daniela (ured.). The Oxford Handbook of Neolithic Europe. OUP Oxford. str. 113. ISBN 978-0-19-954584-1.
  5. ^ Bulliet, Richard W. (2016). The Wheel: Inventions And Reinventions (jezik: engleski). New York: Columbia University Press. str. 6, 51–70. ISBN 978-0-231-54061-2.
  6. ^ Haarmann, Harald; Kurvinen, Auli (29. 3. 2024). "The Wheel and the Wagon – a groundbreaking invention from the fringe of Old Europe". The Institute of Archaeomythology European Branch – Arkeomytologinen instituutti Euroopan haara (jezik: engleski). Pristupljeno 21. 7. 2024. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link)
  7. ^ Chandler, Graham (2017). "Why Reinvent the Wheel?". Aramco World. Pristupljeno 3. 7. 2024.
  8. ^ Haarmann, Harald (2020). Advancement in Ancient Civilizations: Life, Culture, Science and Thought (jezik: engleski). Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc., Publishers. str. 40. ISBN 978-1-4766-4075-4.
  9. ^ Standage, Tom (2021). A Brief History of Motion: From the Wheel, to the Car, to What Comes Next (jezik: engleski). New York: Bloomsbury Publishing. str. 2–5. ISBN 978-1-63557-361-9. OCLC 1184237267.
  10. ^ V. Gordon Childe (1928). New Light on the Most Ancient East. str. 110.
  11. ^ Roux, Valentine; de Miroschedji, Pierre (2009). "Revisiting the History of the Potter's Wheel in the Southern Levant". Levant (jezik: engleski). 41 (2): 155–173. doi:10.1179/007589109X12484491671095. ISSN 0075-8914.
  12. ^ Moorey, Peter Roger Stuart (1999) [1994]. Ancient Mesopotamian Materials and Industries: The Archaeological Evidence. Winona Lake, IN: Eisenbrauns. str. 146. ISBN 978-1-57506-042-2. Arhivirano s originala, 17 October 2017. Pristupljeno 26 October 2017.
  13. ^ Haarmann, Harald (2020). Advancement in Ancient Civilizations: Life, Culture, Science and Thought (jezik: engleski). Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc., Publishers. str. 40. ISBN 978-1-4766-4075-4.
  14. ^ John Marshall (1996). Mohenjo-Daro and the Indus Civilization: Being an Official Account of Archaeological Excavations at Mohenjo-Daro Carried Out by the Government of India Between the Years 1922 and 1927, Volume 1. Asian Education Services. str. 554. ISBN 9788120611795.

Vanjski linkovi

uredi