Eurocopter AS350
Eurocopter AS350 Écureuil (francuski: écureuil = vjeverica) jest jednomotorni laki helikopter kojeg je prvobitno proizvodio Aérospatiale (danas dio grupacije Eurocopter). Eurocopter AS350 se na tržištu Sjeverne Amerike prodaje pod nazivom AStar. Dvomotorna verzija modela AS350 je AS355 Écureuil 2 koji se u Sjevernoj Americi prodaje kao TwinStar. Također, Eurocopter EC130 derivat je Écureuila te je razvijen na njegovoj konstrukciji.
| Eurocopter AS350 | |
|---|---|
 | |
| Model | laki višenamjenski helikopter |
| Proizvođač | Aérospatiale Eurocopter |
| Prvi let | 26. juni 1974. |
| Status | u upotrebi |
| Glavni korisnik | Brazil |
| Proizveden | 1975. |
Dizajn i razvoj
urediRazvoj helikoptera kao zamjene za Aérospatiale Alouette II počeo je početkom 1970-ih. Prvi let AS350 obavljen je 27. juna 1974.[1] Unatoč uvođenju modela EC130 na tržište, nastavila se proizvodnja AS350 u velikoj količini.
U Brazilu je na temelju licence aeroindustrija Helibras proizvodila jednomotorne i dvomotorne verzije. Također, Helibras je sa Eurocopterom potpisao ugovor o nadogradnji flote od 36 helikoptera Brazilskih oružanih snaga.[2]
14. maja 2005. francuski pilot Didier Delsalle u modelu AS350 B3 sletio je na vrh Mount Everesta.[3] Isti model helikoptera je 29. aprila 2010. učestvovao u spašavanju trojice alpinista s Annapurne na visini od 7100 m, što danas predstavlja najvišu visinu s koje je neko spašen.
Verzije
urediJednomotorni modeli
uredi
- AS350: prototip.
- AS350 Firefighter: model za borbu protiv požara.
- AS350B: model pokretan Turbomeca Arriel 1B motorom.
- AS350 B1: poboljšana verzija AS350B koju pokreće Turbomeca Arriel 1D motor. U taj helikopter su se ugrađivale lopatice glavnog rotora, stražnji rotor i servo sustav koji su preuzeti sa Eurocoptera AS355.
- AS350 B2: model sa većom težinom kojeg pokreće motor Arriel 1D1.
- AS350 B3: verzija sa visokim performansama koju pokreće Arriel 2B motor opremljen sa jednokanalnom digitalnom upravljačkom jedinicom sa mehaničkim backup sistemom. To je prvi helikopter koji je sletio na Mt. Everest. Poboljšana verzija AS350 B3/2B1 ima dvokanalnu digitalnu upravljačku jedinicu, dvostruku hidrauliku te max. težinu polijetanja od 2.370 kg.
- AS350 BA: pokreće ga Arriel 1B motor te je opremljen sa lopaticama glavnog rotora i servo sistemom za repni rotor koji su preuzeti sa AS355.
- AS350 BB: modificirana verzija AS350 B2 kako bi se zadovoljili zahtjevi helikopterske letne škole britanske vojske 1996. godine. Pokreće ga Arriel 1D1 motor kako bi se povećao helikopterov radni vijek.
- Eurocopter Squirrel HT.1: oznaka za AS350BB kojeg koristi britanski RAF kao helikopter za obuku pilota.
- Eurocopter Squirrel HT.2: oznaka za AS350BB kojeg koristi britanski zračni korpus kopnene vojske kao helikopter za obuku pilota.
- AS350 C: početni model za sjevernoameričko tržište (kao AStar) pokretan Lycoming LTS-101-600A2 motorom. Ubrzo ga je zamijenio AS350D.
- AS350D: model za sjevernoameričko tržište (kao AStar) pokretan Lycoming LTS-101 motorom. Na nekim dijelovima tržišta je prodavan pod nazivom AStar Mark III.
- AS350 L1: vojni derivat AS350 B1 pokretan Turbomeca Arriel 1D motorom snage 510 kW (684 KS). Zamijenio ga je AS350 L2.
- AS350 L2: vojni derivat AS350 L1 pokretan Turbomeca Arriel 1D1 motorom snage 546 kW (732 KS). Zamijenio ga je AS550 C2.
- HB350 B Esquilo: nenaoružana vojna verzija za Brazilsko ratno zrakoplovstvo koju je na osnovu licence proizvodila brazilska firma Helibras. U Brazilu ovaj model nosi oznake CH-50 i TH-50.
- HB350 B1 Esquilo: nenaoružana vojna verzija za brazilsku ratnu mornaricu koju je na temelju licence proizvodila brazilska firma Helibras. U Brazilu ovaj model nosi oznaku UH-12.
- HB350 L1: naoružana vojna verzija za brazilsku kopnenu vojsku koju je na temelju licence proizvodila brazilska firma Helibras. U Brazilu ovaj model nosi oznaku HA-1.
Derivati
uredi- Soloy Super D: AS350 BA pokretan motorom LTS101-600A-3A.
- Soloy Super D2: AS350 B2 pokretan motorom LTS101-700D-2.
- Heli-Lynx 350FX1: AS350 BA pokretan motorom LTS101-600A-3A.
- Heli-Lynx 350FX2: AS350 BA ili AS350 B2 pokretani motorom LTS101-700D-2.
- Otech AS350BA+: AS350 BA pokretan motorom LTS101-600A-3A.[4]
| Osobine | Podaci |
|---|---|
| Godina produkcije | 1975- |
| Firma | Eurocopter |
| Raspon rotora | 10,69 m |
| Dužina | 10,93 m |
| Visina | 3,14 m |
| Površina kruga rotora | 89,75 m2 |
| Težina (prazan) | 1.174 kg |
| Mogući tovar | - |
| Težina (maksimalna pri startu) | 2.250 kg |
| Putnici | 6 |
| Posada | 1 |
| Brzina | 287 km/h |
| Visina leta | 4.600 m |
| Dužina leta | 662 km |
| Pogon | 1× Turbomeca Arriel 2B motor |
| Snaga | 632 kW (847 KS) |
| Naoružanje | ovisno o vrsti upotrebe |
Korisnici
uredi
Vojni korisnici
uredi
Reference
uredi- ^ [1][mrtav link]
- ^ SavunmaSanayi.net
- ^ Everestnews.com
- ^ Mike Reyno, "Power Play", decembar 2006.
- ^ Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000
