Wikipedia

Autoputevi Republike Srpske

javno preduzeće za izgradnju i održavanje puteva u Republici Srpskoj

Javno preduzeće Autoputevi Republike Srpske d.o.o. Banja Luka (skraćeno JP Autoputevi RS ili Autoputevi RS) javno je preduzeće Vlade Republike Srpske, koje se bavi izgradnjom novih autoputeva i brzih puteva, te održavanjem postojećih na području Republike Srpske.[1]

Javno preduzeće Autoputevi Republike Srpske d.o.o. Banja Luka
VrstaDržavno
Osnovano10. novembar 2006.
Osnivač(i)Vlada Republike Srpske
SjedišteBanja Luka, Bosna i Hercegovina
ServisiOdržavanje i izgradnja autoputeva
Prihod41.184.047 KM (2014)
Neto dobit12.225.402 KM (2014)
VlasnikVlada Republike Srpske
Zaposleni26
Veb-sajthttps://autoputevirs.com/

Autoputevi Republike Srpske su, pored Autocesta Federacije Bosne i Hercegovine, jedno od dva preduzeća zadužena za izgradnju novih autoputeva i brzih cesta, te održavanje postojećih u Bosni i Hercegovini.[2] Trenutno Republika Srpska ima 105 km autoputeva, dok FBiH raspolaže sa 102 km.

Dužnosti

uredi

Autoputevi Republike Srpske su 1. juna 2011. godine počeli sa radom i sa dužnostima, koja su potvrđeni članom br. 18 Zakona o javnim putevima u Republici Srpskoj. Te dužnosti se sastoje od izgradnje novih autoputeva i brzih cesta, održavanje postojećih autoputeva i brzih cesta, te naplaćivanje putarina na postojećim dionicama autoputeva na području entiteta Republike Srpske. Pošto je se tek u martu 2015. godine počelo sa naplaćivanjem putarine na autoputa Gradiška - Banja Luka, koji je trenutno jedini autoput pušten za saobraćaj u Republici Srpskoj, Autoputevi Republike Srpske su kao izvori finansija imali budžet RS-a i naplaćivanje taksi.[3] No, pošto na autoputu Gradiška - Banja Luka nema benzinskih pumpi, ne mogu se ni naplaćivati akcize, pa su do sredine marta 2015. godine Autoputevi Republike Srpske imali samo budžet Republike Srpske, te krediti raznih razvojnih banaka, kao što je Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD).

Tarifna struktura i finansiranje

uredi
 
Autoput Gradiška - Banja Luka

U prvih devet mjeseci 2015. godine na autoputu Gradiška - Banja Luka bilo je 1,06 miliona vozila, od čega je su se od strane Autoputeva Republike Srpske prikupili više od 3 miliona KM, dok je prosječni dnevni iznos vozila na autoputu Gradiška - Banja Luka bio 4000 vozila. Prema planu Autoputeva Republike Srpske, od 16. marta do kraja 2015. godine očekivali su se oko četiri miliona KM.[4]

Autoputevi Republike Srpske vozila svrstaju u ukupne četiri klase: Kategorija I, II, III i IV.[5]

Kojoj klasi jedno vozilo pripada, u Autoputevima Republike Srpske se odlučuje prema broju osovina i prema visini tačke preko prve osovine.

Autoputevi Republike Srpske osim normalne vrste plaćanja putarine nudi i plaćanje putarine putem Elektronske naplate putarine (ENP), koji se može koristiti za plaćanje putarine na svim autoputevima i brzim cestama u Republici Srpskoj bez posjedovanja blagajnika. ENP korisnik se postaje time što se potpiše ugovor ili pristupačni ugovor za korištenje Elektronske naplate putarine.

Brojke

uredi

Autoputevi Republike Srpske održavaju ukupno 105 km autoputa, koje se nalaze na autoputu Gradiška - Banja Luka i Autoput "9 Januar" Banja Luka[6] - Doboj.[7]

Trenutno su u izgradnji 6 km autoputa kod Doboja, Johovac - Rudanka, sa dvije petlje.

 
Mahovljanska petlja na autoputu Gradiška - Banja Luka sa zastavom Republike Srpske

Osim toga, izgrađen je autoput Banja Luka - Doboj, na kojem se nalaze tri izlaza i sedam mostova ukupne dužine u iznosu od 1313 metara, a postoji i vještački tunel Potočani. Osim toga, na tom autoputu se nalazi i odmaralište "Vrbas".

Pored autoputa Doboj - Jakeš, planirana je izgradnja autoputa Glamočani - Mlinište, koji treba da vodi od Glamočana preko Banja Luke do Mliništa preko Mrkonjić Grada kao i autoputa od Banja Luke do Prijedora.

U 2014. godini Autoputevi Republike Srpske su ostvarile prihode u iznosu od 41.184.047 KM, što je odnosu na 2013. godinu, kada je ostvareno prihoda u iznosu od 48.259.683 KM, smanjenje za 17,18%. Poslovni rashodi Autoputeva Republike Srpske su 2014. godine iznosili 28.958.645 KM, što je u odnosu na 2013. godinu, kada su ostvareni rashodi u iznosu od 41.303.859 KM, smanjenje za 42,63%. Poslovni dobitak Autoputeva Republike Srpske 2014. godine je iznosio 12.225.402 KM, što je u odnosu na 2013. godinu, kada je ostvarena dobit u iznosu od 6.955.824 KM, povećanje za čak 43,1%.

Autoputevi Republike Srpske su 2014. godine zapošljavali 26 radnika, koji rade na održavanju autoputeva, organizaciji itd.[8]

Organizacija

uredi

Javno preduzeće Autoputevi Republike Srpske se organizuju u ukupno tri sektora:[9]

  • Sektor za ekomonsko-finansijske poslove
  • Sektor za pravne poslove
  • Sektor za tehničke poslove

Dušan Topić je trenutno direktor Autoputeva Republike Srpske

Historija

uredi
 
Autoput Gradiška - Banja Luka u okolini Gradiške

Izgradnja autoputa u BiH počela je 1975. godine time, što je početa izgradnja autoputa Zenica - Sarajevo.

1997. godine, dvije godine nakon kraja rata u Bosni i Hercegovini, koridor Vc je uvršten u mrežu panevropskih koridora, koji je danas najveći projekat Autocesta Federacije Bosne i Hercegovine.

Godinu dana kasnije, 1998. godine pristupilo je se studij izbora trase autoputa na koridoru Vc kroz Bosnu i Hercegovinu.

2004. godine počelo je se sa izgradnjom autoputa Gradiška - Banja Luka, za koju su obezbjeđena sredstva iz privatizacije Telekoma Srpske i kredita razvojnih banaka. Taj autoput predstavlja prvi autoput na području Republike Srpske.

Dvije godine kasnije, 10. novembra 2006. godine Vlada Republike Srpske dala je Odluku broj 04/1-012-2323/06 o osnivanju javnog preduzeća Autoputeva Republike Srpske kao preduzeće, koje će se baviti upravljanjem autoputevima i brzim cestama na teretoriji Republike Srpske.

28. januara 2009. godine Autoputevi Republike Srpske su upisani u sudski registar općinskog suda u Banjoj Luci.

Pet mjeseci kasnije, 1. juna 2009. godine Autoputevi Republike Srpske su počeli poslovati.

2013. godine završeni su radovi na autoputu Gradiška - Banja Luka, čime su izgrađeni i pušteni u saobraćaj prvi autoput na teretoriji Republike Srpske. Za izgradnju tog autoputa izdvojeni su ukupno 320 miliona konvertibilnih maraka (KM).

Godinu dana kasnije, 14. oktobra 2014. godine u općinskom sudu u Banjoj Luci sjedište Autoputeva Republike Srpske je zvanično registrovana nova adresa tog preduezća u ulici Vase Pelagića broj 10 u Banja Luci.

16. marta 2015. godine Autoputevi Republike Srpske su počeli sa naplaćivanjem putarine na 26,5 kilometara dugom autoputu između Gradiške i Banje Luke.

Također pogledajte

uredi

Reference

uredi
  1. ^ "Аутопутеви републике Српске  : Аутопутеви РС". www.autoputevirs.com. Arhivirano s originala, 2. 4. 2016. Pristupljeno 3. 5. 2016.
  2. ^ Admin. "O nama". www.jpautoceste.ba. Pristupljeno 3. 5. 2016.
  3. ^ "Bilans uspjeha Autoputeva Republiek Srpske 2014. godine" (PDF). autoputevirs.com. Autoputevi Republike Srpske. 13. 5. 2015. Pristupljeno 3. 5. 2016.[mrtav link]
  4. ^ "Od naplate putarine na autoputu Gradiška-Banjaluka prikupljeno više od tri miliona KM". www.bl-portal.com. Pristupljeno 3. 5. 2016.[mrtav link]
  5. ^ "Kategorizacija motornih vozila Autoputeva Republike Srpske" (PDF). autoputevirs.com. Autoputevi Republike Srpske. 25. 3. 2015. Pristupljeno 3. 5. 2016.[mrtav link]
  6. ^ "Бања Лука". Википедија, слободна енциклопедија (jezik: srpski). 23. 7. 2019.
  7. ^ "Добој". Википедија, слободна енциклопедија (jezik: srpski). 23. 7. 2019.
  8. ^ "JP AUTOPUTEVI RS BANJA LUKA | MSP.ba". www.msp.ba. Pristupljeno 3. 5. 2016.
  9. ^ "Аутопутеви републике Српске  : Организациона структура". www.autoputevirs.com. Arhivirano s originala, 2. 4. 2016. Pristupljeno 3. 5. 2016.

Vanjski linkovi

uredi
Preuzeto iz "https://bs.wikipedia.org/w/index.php?title=Autoputevi_Republike_Srpske&oldid=3495334"