Tatra T5A5 je tip čehoslovačkog tramvaja proizvedenog u tvornici ČKD Tatra, od kojeg je napravljen samo jedan prototip.

Tatra T5A5
Crtež tramvaja Tatra T5A5
Opće informacije
ProizvođačČKD
Godina proizvodnje1981.
Proizvedeni primijerci1
Tehnički podaci
Dužina14.300 mm
Širina2.500 mm
Visina3.145 mm
Najveća brzina65 km/h
Broj odjeljaka1
Broj vrata3
Pogon4×40 kW
Električna opremaTV3 (tiristorska), zatim TV4 (tiristorska)
Širina kolosijeka1.435 mm
Portal Tramvajski promet

Konstrukcija

uredi

Tramvaj tipa T5A5, razvijen krajem 1970-ih i početkom 1980-ih, bio je daljnja varijanta tipa T5. Bio je to novi model tramvaja koji je trebao zamijeniti tip T3 u Čehoslovačkoj.[1] To je jednosmjerni četveroosovinski tramvaj koji ima troja vrata s jedne strane karoserije. Riječ je o standardnoj verziji tipa T5C5, koji je proizvodio ČKD za Budimpeštu.

Prototip

uredi

Za prototip tramvaja T5A5 korištena je karoserija tramvaja T5C5, sa koje su uklonjena vrata sa desne strane karoserije. Tramvaj je završen 1981. i dobio je garažni broj 8013, ali zbog dolaska praških tramvaja T3M pod garažnim brojevima 8001, tramvaj je dobio broj 0013.[2] Kompanije javnog prevoza u Čehoslovačkoj nisu naručile ovaj tip, pa nije ni počela serijska proizvodnja.[1]

Prototip je bio podvrgnut svim vrstama testova; tramvaj je 1984. testiran sa prikolicom, godinu dana kasnije dobio je postolje za premetro, a 1986. dobio je tiristore TV4.[3] Zatim je ostavljen u praškom tramvajskom depou Hloubětin. Oktobra 1998. prototip tramvaja RT8D5 testiran je na testu deformacije, u kojem učestvovao je tramvaj T5A5.[4]

Reference

uredi
  1. ^ a b Hinčica, Libor (2012). "Provoz klasických tramvají TATRA T3 v Ostravě". Československý dopravák. 2. str. 8–9.
  2. ^ Bílek, Richard (1998). "Tramvajové prototypy řad T a K". Městská doprava. 2. str. 8, 10–12.
  3. ^ Jähne, Christoph (30. 9. 2012). "T5A5" (jezik: njemački). Tatrawagen.de. Arhivirano s originala, 14. 11. 2010. Pristupljeno 8. 8. 2016.
  4. ^ "RT8D5M". www.prazsketramvaje.cz. Pristupljeno 7. 4. 2024.