Utva 213
Ovaj članak nije preveden ili je djelimično preveden. |
Utva 213 je jugoslavenski vojni školski jednomotorni niskokrilni klipni avion dvosjed sa duplim komandama za naprednu prelaznu, trenažnu i borbenu obuku, modernih aerodinamičkih linija, drvene konstrukcije sa uvlačećim stajnim trapom, fiksnim repnim točkom i zatvorenom kabinom, koji se proizvodio u fabrici aviona Utva u Pančevu.
Razvoj
urediNeposredno po okončanju Drugog svjetskog rata, a na osnovu raspisanog internog konkursa iz 1946. godine, urađeni su projekti aviona za trenažnu prelaznu obuku pilota sa oznakama 212 i 213, oba sa istim motorom Ranger SVG-770C-B1 od 330 kW (450 KS), koji su nabavljeni iz ratnih zaliha SAD. Avion 213 je bio projekat “Konstrukcione grupe br. 2” Vazduhoplovne industrije koju su sačinjavali inženjeri Ivan Šoštarić, Steva Čurić, Stanko Marijanović i Mirko Dabinović.
Proizvodnja
uredi
Prototipovi ovih aviona su napravljeni u zemunskoj fabrici aviona Ikarus, u kojoj je 1940 godine izrađen prototip prvog naprednog trenažnog aviona Ikarus MM-2, pa se ovi avioni mogu naći i pod imenom Ikarus 212 i Ikarus 213. Prvi let prototipa 212 i 213 je izveden 1948. godine a nakon ispitivanja serijski su se proizvodili u fabrici aviona Utva u Pančevu od 1950-55. godine. Ukupno je napravljeno 196 primijeraka Utve 213. Najveći broj aviona 213 bio je smješten u Pilotskoj školi u Mostaru, a u sastavu RV i PVO se zadražao sve do 1961. godine.
Oprema
urediBio je naoružan sa dva mitraljeza kalibra 7,9 mm i sa četiri nosača bombi. Ukupno je napravljeno 196 aviona Utva 213 i 60 primjeraka Utva 212. Nasljednik ovih aviona iste namjene i klase je bio SOKO 522.
Literatura
uredi- Kolundžić, Dragan (2015). Utva 213: Proizvodnja i ispitivanje. Pančevo. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link) CS1 održavanje: ref=harv (link)
- Dimitrijević, Bojan (2012). Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo 1942 - 1992. Beograd: Institut za savremenu istoriju. ISBN 978-86-7403-163-6. CS1 održavanje: nepreporučeni parametar (link) CS1 održavanje: ref=harv (link)