Spisak stanica pariskog metroa
Liste stanica pariskog metroa je pregled svih metro stanica pariskog metroa. U tabeli se također nalaze i stanice, koje su zatvorene za promet i stanice u izgradnji. Pariski metro, otvoren 1900. godine je jedan od najstarijih i najdužih na svijetu. Obuhvata 20 pariskih arondismana, kao i nekoliko gradova i općina u susjednim departmanima područja Île-de-France.
Tabelarni prikaz linija
urediMreža pariskog metroa sadrži ukupno 301 stanicu, odnosno 381 pojedinačne stanice, ako se računaju mogućnosti za presjedanje unutar jedne stanice. Trenutno u Parizu ima 16 linija.
Legenda
urediU slijedećoj tabeli nalaze se abecednim redom sve stanice pariskog metroa. U tabeli se nalaze informacije o znamenitostima Pariza, koje se nalaze pored izlaza pojedine stanice
- Stanica: Ime stanice;
- Linija: Broj metro linije, koja prolazi kroz stanicu;
- Broj stanice: (Code d'oblitération) sastoji se iz dva dijela. Prvi broj (01 do 31) predstavlja sektor, a druga dva (01 do 15) položaj stanice unutar sektora. Kod se prikazuje na metro-kartama, te služi kao dokaz na kojoj je stanici karta poništena;
- Datum otvorenja: pokazuje datum otvorenja stanice ili njenog dijela;
- Položaj: Položaj trase kolosijeka Tunel, vijadukt, Damm, Einschnitt, Plan);
- Arondisman/općina: Arondisman ili općina u kojoj se stanica nalazi. Pariski arondismani su predstavljeni rednim brojem (od 1 do 20);
- : Mogućnost presjedanja na Réseau express régional (RER);
- : Mogućnost presjedanja na željeznicu Transilien;
- : Mogućnost presjedanja na liniju Pariskih tramvaja;
- Primjedba: ostale informacije bitne za stanicu;
- Znamenitosti: Znamenitosti u blizini stanice;
- Slika: Slika stanice;
Zatvorene stanice su obilježene crvenom bojom, dok su zelenom bojom obilježene stanice u izgradnji.
Stanice
urediOvaj članak nije preveden ili je djelimično preveden. |
Stanica |
Linija |
Broj stanice |
Datum otvorenja |
Položaj |
Arondisman/ općina |
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Primjedba | Znamenitosti | Slika |
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Abbesses | 31-05 | 31. oktobar 1912. | Tunel | 18 | Mogućnost presjedanja za Funiculaire de Montmartre | Montmartre, Basilique du Sacré-Cœur, Place du Tertre | |||||
Alésia | 15-05 | 30. oktobar 1909. | Tunel | 14 | Petit-Montrouge | ||||||
Alexandre Dumas | 05-13 | 31. januar 1903. | Tunel | 11, 20 | |||||||
Alma – Marceau | 18-03 | 27. maj 1923. | Tunel | 16 | Abstellgleise | Crazy Horse, Palais de Tokyo, Musée du quai Branly | |||||
Anatole France | 29-14 | 24. septembar 1937. | Tunel | Levallois-Perret | |||||||
Anvers | 31-04 | 7. oktobar 1902. | Tunel | 9, 18 | Umstieg zur Funiculaire de Montmartre | Montmartre, Basilique du Sacré-Cœur | |||||
Argentine | 18-11 | 1. septembar 1900. | Tunel | 16, 17 | |||||||
Arsenal | 17. decembar 1906. | Tunel | 4 | am 2. September 1939 geschlossen | |||||||
Arts et Métiers | 08-03 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 3 | Verbindungsgleis zur Linie 11; Abstellgleise | Conservatoire national des arts et métiers | |||||
Arts et Métiers | 08-03 | 28. april 1935. | Tunel | 3 | Verbindungsgleis zur Linie 3 | Conservatoire national des arts et métiers | |||||
Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles | 19-04 | 14. juni 2008. | Tunel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers |
Endstation Linie 13; Kehranlage | ||||||
Assemblée nationale | 10-13 | 5. novembar 1910. | Tunel | 7 | Nationalversammlung | ||||||
Aubervilliers – Pantin – Quatre Chemins | 03-05 | 4. oktobar 1979. | Tunel | Aubervilliers | |||||||
Avenue Émile Zola | 17-06 | 13. juli 1913. | Tunel | 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | ||||||
Avron | 05-12 | 2. april 1903. | Tunel | 11, 20 | |||||||
Bagneux | 2014 | Tunel | Bagneux | im Bau; Abstellgleise | |||||||
Balard | 16-09 | 27. juli 1937. | Tunel | 15 | × | Endstation Linie 8; Abstellgleise | Parc André-Citroën | ||||
Barbès – Rochechouart | 21-07 | 26. mart 1903. | Vijadukt | 9, 10, 18 | |||||||
Barbès – Rochechouart | 21-07 | 21. april 1908. | Tunel | 9, 10, 18 | |||||||
Basilique de Saint-Denis | 19-15 | 20. juni 1976. | Tunel | Saint-Denis | × | 1976–1998: Saint-Denis – Basilique | Basilique Saint-Denis | ||||
Bastille | 12-12 | 19. juli 1900. | Einschnitt | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
Bastille | 12-12 | 17. decembar 1906. | Tunel | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
Bastille | 12-12 | 5. maj 1931. | Tunel | 4, 11, 12 | Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée | ||||||
Bel-Air | 13-12 | 1. mart 1909. | Plan | 12 | vom 2. September 1939 bis 7. Januar 1963 geschlossen | ||||||
Belleville | 24-12 | 31. januar 1903. | Tunel | 10, 11, 19, 20 | Abstellgleise | ||||||
Belleville | 24-12 | 28. april 1935. | Tunel | 10, 11, 19, 20 | |||||||
Bérault | 25-10 | 24. mart 1934. | Tunel | Saint-Mandé, Vincennes | Institut géographique national | ||||||
Bercy | 13-07 | 1. mart 1909. | Tunel | 12 | × | Abstellgleise; Verbindungsgleis zur Linie 14 | Parc de Bercy, Palais Omnisports de Paris-Bercy | ||||
Bercy | 13-07 | 15. oktobar 1998. | Tunel | 12 | × | Verbindungsgleis zur Linie 6 | Parc de Bercy, Palais Omnisports de Paris-Bercy | ||||
Bibliothèque François Mitterrand | 15-03 | 15. oktobar 1998. | Tunel | 13 | × | Bibliothèque nationale de France, Universität Paris VII, Les Frigos | |||||
Billancourt | 28-09 | 3. februar 1934. | Tunel | Boulogne-Billancourt | |||||||
Bir-Hakeim | 10-04 | 24. april 1906. | Vijadukt | 15 | × | Umstieg RER in Champ de Mars – Tour Eiffel; bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Eiffelturm, Champ de Mars | ||||
Blanche | 31-07 | 21. oktobar 1902. | Tunel | 9, 18 | Abstellgleise | Moulin Rouge | |||||
Bobigny – Pablo Picasso | 03-12 | 25. april 1985. | Tunel | Bobigny | × | Endstation Linie 5; Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Bobigny | |||||
Bobigny – Pantin – Raymond Queneau | 03-11 | 25. april 1985. | Tunel | Bobigny, Pantin | |||||||
Boissière | 17-14 | 2. oktobar 1900. | Tunel | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
Bolivar | 22-14 | 18. juli 1911. | Tunel | 19 | |||||||
Bonne Nouvelle | 11-08 | 5. maj 1931. | Tunel | 2, 9, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | CNSAD | |||||
Bonne Nouvelle | 11-08 | 10. decembar 1933. | Tunel | 2, 9, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | CNSAD | |||||
Botzaris | 23-09 | 18. januar 1911. | Tunel | 19 | Parc des Buttes-Chaumont | ||||||
Boulogne – Jean Jaurès | 29-04 | 3. oktobar 1980. | Tunel | Boulogne-Billancourt | |||||||
Boulogne – Pont de Saint-Cloud | 29-05 | 2. oktobar 1981. | Tunel | Boulogne-Billancourt | Endstation Linie 10 | ||||||
Boucicaut | 16-11 | 27. juli 1937. | Tunel | 15 | |||||||
Bourse | 11-04 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 2 | Bibliothèque nationale de France, Palais Brongniart, Agence France-Presse | ||||||
Bréguet – Sabin | 12-14 | 31. decembar 1906. | Tunel | 11 | |||||||
Brochant | 30-08 | 20. januar 1912. | Tunel | 17 | |||||||
Buttes Chaumont | 23-13 | 13. februar 1912. | Tunel | 19 | Parc des Buttes-Chaumont | ||||||
Buzenval | 05-05 | 10. decembar 1933. | Tunel | 20 | |||||||
Cadet | 21-03 | 5. novembar 1910. | Tunel | 9 | |||||||
Cambronne | 02-02 | 24. april 1906. | Vijadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | UNESCO-Hauptsitz | |||||
Campo-Formio | 14-12 | 2. juni 1906. | Tunel | 13 | |||||||
Cardinal Lemoine | 12-06 | 26. april 1931. | Tunel | 5 | |||||||
Carrefour Pleyel | 19-13 | 30. juni 1952. | Tunel | Saint-Denis | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Pleyel | ||||||
Censier – Daubenton | 12-04 | 15. februar 1930. | Tunel | 5 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | Muséum national d’histoire naturelle, Rue Mouffetard, Universität Paris III | |||||
Champ de Mars | 13. juli 1913. | Tunel | 7 | am 2. September 1939 geschlossen; Abstellgleise | Champ de Mars | ||||||
Champs-Élysées – Clemenceau | 10-01 | 19. juli 1900. | Tunel | 8 | Palais de l’Élysée, Théâtre Marigny, Grand Palais, Palais de la découverte | ||||||
Champs-Élysées – Clemenceau | 10-01 | 18. februar 1975. | Tunel | 8 | Palais de l’Élysée, Théâtre Marigny, Grand Palais, Palais de la découverte | ||||||
Chardon-Lagache | 07-11 | 30. septembar 1913. | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
Charenton – Écoles | 25-13 | 5. oktobar 1942. | Tunel | Charenton-le-Pont | Bois de Vincennes | ||||||
Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 1. septembar 1900. | Tunel | 8, 16, 17 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2; Verbindungsgleis zur Linie 6 | Arc de Triomphe | ||||
Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 2. oktobar 1900. | Tunel | 8, 16, 17 | × | Endstation Linie 6; bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 1 | Arc de Triomphe | ||||
Charles de Gaulle – Étoile | 18-12 | 13. decembar 1900. | Tunel | 8, 16, 17 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 1 | Arc de Triomphe | ||||
Charles Michels | 16-13 | 13. juli 1913. | Tunel | 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | ||||||
Charonne | 24-02 | 10. decembar 1933. | Tunel | 11 | Schauplatz eines Attentats vom 8. Februar 1962 | ||||||
Château d’Eau | 11-11 | 21. april 1908. | Tunel | 10 | |||||||
Château de Vincennes | 25-11 | 24. mart 1934. | Tunel | 12, Vincennes | Endstation Linie 1; Anschluss Ateliers de Fontenay | Schloss Vincennes, Bois de Vincennes | |||||
Château-Landon | 21-11 | 5. novembar 1910. | Tunel | 19 | × | Umstieg Transilien am Gare de l’Est | |||||
Château Rouge | 21-04 | 21. april 1908. | Tunel | 18 | |||||||
Châtelet | 01-08 | 6. august 1900. | Tunel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtelet | 01-08 | 21. april 1908. | Tunel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtelet | 01-08 | 16. april 1926. | Tunel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtelet | 01-08 | 28. april 1935. | Tunel | 1, 4 | × | Endstation Linie 11; Abstellgleise; Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtelet | 01-08 | 15. oktobar 1998. | Tunel | 1, 4 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles | |||||
Châtillon – Montrouge | 27-09 | 9. novembar 1976. | Tunel | Châtillon, Montrouge |
Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Châtillon | ||||||
Chaussée d’Antin – La Fayette | 21-01 | 5. novembar 1910. | Tunel | 9 | Verbindungsgleis zur Linie 3 | Galeries Lafayette | |||||
Chaussée d’Antin – La Fayette | 21-01 | 3. juni 1923. | Tunel | 9 | Galeries Lafayette | ||||||
Chemin Vert | 12-13 | 5. maj 1931. | Tunel | 3, 11 | Canal Saint-Martin, Place des Vosges | ||||||
Chevaleret | 09-02 | 1. mart 1909. | Vijadukt | 13 | Hôpital Salpêtrière | ||||||
Cité | 01-14 | 9. januar 1910. | Tunel | 4 | Cathédrale Notre-Dame de Paris, Sainte-Chapelle, Hôtel-Dieu de Paris, Conciergerie | ||||||
Cluny – La Sorbonne | 01-05 | 15. februar 1930. | Tunel | 5 | × | Umstieg RER in Saint-Michel – Notre-Dame; vom 2. September 1939 bis 17. Februar 1988 geschlossen |
Quartier Latin, Collège de France, Musée national du Moyen Âge, Sorbonne, St-Séverin de Paris | ||||
Colonel Fabien | 22-15 | 31. januar 1903. | Tunel | 10, 19 | 1903–1945: Combat | ||||||
Commerce | 17-05 | 27. juli 1937. | Tunel | 15 | versetzte Seitenbahnsteige | ||||||
Concorde | 10-02 | 13. august 1900. | Tunel | 1, 8 | Verbindungsgleis zur Linie 8 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | |||||
Concorde | 10-02 | 5. novembar 1910. | Tunel | 1, 8 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | ||||||
Concorde | 10-02 | 12. mart 1914. | Tunel | 1, 8 | Verbindungsgleis zur Linie 1 | Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie | |||||
Convention | 16-05 | 5. novembar 1910. | Tunel | 15 | |||||||
Corentin Cariou | 22-04 | 5. novembar 1910. | Tunel | 19 | |||||||
Corentin Celton | 28-02 | 24. mart 1934. | Tunel | Issy-les-Moulineaux | |||||||
Corvisart | 14-15 | 24. april 1906. | Vijadukt | 13 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Butte aux Cailles | |||||
Cour Saint-Émilion | 15-01 | 15. oktobar 1998. | Tunel | 12 | Parc de Bercy | ||||||
Courcelles | 18-15 | 7. oktobar 1902. | Tunel | 8, 17 | |||||||
Couronnes | 24-13 | 31. januar 1903. | Tunel | 11, 20 | |||||||
Créteil – l’Échat | 25-05 | 24. septembar 1973. | Einschnitt | Créteil | |||||||
Créteil – Préfecture | 25-07 | 9. septembar 1974. | Plan | Créteil | Endstation Linie 8; Abstellgleise | Universität Paris XII | |||||
Créteil – Université | 25-06 | 9. septembar 1974. | Plan | Créteil | Universität Paris XII | ||||||
Crimée | 22-06 | 5. novembar 1910. | Tunel | 19 | Canal de l’Ourcq | ||||||
Croix-Rouge | 10. decembar 1923. | Tunel | 6 | am 2. September 1939 geschlossen | |||||||
Croix de Chavaux | 25-02 | 14. oktobar 1937. | Tunel | Montreuil | |||||||
Danube | 23-10 | 18. januar 1911. | Tunel | 19 | Richtungsbahnsteig nach Louis Blanc | ||||||
Daumesnil | 13-11 | 1. mart 1909. | Tunel | 12 | Verbindungsgleis zur Linie 8 | Promenade plantée | |||||
Daumesnil | 13-11 | 5. maj 1931. | Tunel | 12 | Verbindungsgleis zur Linie 6 | Promenade plantée | |||||
Denfert-Rochereau | 15-14 | 24. april 1906. | Tunel | 14 | × | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Katakomben | ||||
Denfert-Rochereau | 15-14 | 30. oktobar 1909. | Tunel | 14 | × | Katakomben | |||||
Dugommier | 13-08 | 1. mart 1909. | Tunel | 12 | Promenade plantée | ||||||
Dupleix | 17-07 | 24. april 1906. | Vijadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
Duroc | 02-07 | 30. decembar 1923. | Tunel | 6, 7, 15 | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
Duroc | 02-07 | 29. juli 1937. | Tunel | 6, 7, 15 | |||||||
École Militaire | 10-07 | 13. juli 1913. | Tunel | 7 | École Militaire, Champ de Mars | ||||||
École vétérinaire de Maisons-Alfort | 25-14 | 19. septembar 1970. | Tunel | Maisons-Alfort | |||||||
Edgar Quinet | 04-06 | 24. april 1906. | Tunel | 14 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 4 | Cimetière Montparnasse | |||||
Église d’Auteuil | 07-08 | 30. septembar 1913. | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud | Notre-Dame d’Auteuil | |||||
Église de Pantin | 03-10 | 12. oktobar 1942. | Tunel | Pantin | Abstellanlage | Canal de l’Ourcq | |||||
Élysées La Défense | Tunel | Puteaux | ehemalige Bauvorleistung, später durch La Défense ersetzt | ||||||||
Esplanade de la Défense | 29-10 | 1. april 1992. | Tunel | Courbevoie, Puteaux |
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Étienne Marcel | 11-15 | 21. april 1908. | Tunel | 1, 2 | Abstellgleise | ||||||
Europe | 06-12 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 8 | |||||||
Exelmans | 07-14 | 8. novembar 1922. | Tunel | 16 | Parc des Princes | ||||||
Faidherbe – Chaligny | 12-01 | 5. maj 1931. | Tunel | 11, 12 | |||||||
Falguière | 16-01 | 5. novembar 1910. | Tunel | 15 | |||||||
Félix Faure | 16-12 | 27. juli 1937. | Tunel | 15 | |||||||
Filles du Calvaire | 08-12 | 5. maj 1931. | Tunel | 3, 11 | Cirque d’hiver | ||||||
Fort d’Aubervilliers | 03-06 | 4. oktobar 1979. | Tunel | Aubervilliers | |||||||
Franklin D. Roosevelt | 18-07 | 19. juli 1900. | Tunel | 8 | 1900–1942: Marbeuf 1942–1946: Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées |
Avenue des Champs-Élysées, Petit Palais, Grand Palais | |||||
Franklin D. Roosevelt | 18-07 | 27. maj 1923. | Tunel | 8 | 1923–1942: Rond-Point des Champs-Élysées 1942–1946: Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées |
Avenue des Champs-Élysées, Petit Palais, Grand Palais | |||||
Gabriel Péri | 19-02 | 3. maj 1980. | Tunel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers |
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Gaîté | 04-04 | 21. januar 1937. | Tunel | 14 | bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
Gallieni | 23-05 | 2. april 1971. | Tunel | Bagnolet | Endstation Linie 3; Abstellgleise | ||||||
Gambetta | 24-10 | 25. januar 1905. | Tunel | 20 | Endstation Linie 3bis; Verbindungsgleis zur Linie 3; Abstellgleise in ehemaliger Wendeschleife | Cimetière Père Lachaise | |||||
Gambetta | 24-10 | 27. mart 1971. | Tunel | 20 | Verbindungsgleis zur Linie 3bis; Anschluss Ateliers de Saint-Fargeau; Abstellgleise; 1969 nach Zusammenlegung mit der Station Martin Nadaud entstanden | Cimetière Père Lachaise | |||||
Gare d’Austerlitz | 09-07 | 2. juni 1906. | Vijadukt | 5, 13 | × | Bahnsteig verläuft durch die Haupthalle des Gare d’Austerlitz | Jardin des Plantes, Hôpital Salpêtrière | ||||
Gare d’Austerlitz | 09-07 | 12. juli 1939. | Tunel | 5, 13 | × | Endstation Linie 10; Abstellgleise | Jardin des Plantes, Hôpital Salpêtrière | ||||
Gare de l’Est | 21-09 | 15. novembar 1907. | Tunel | 10 | × | parallel zum Bahnhof der Linie 7; Verbindungsgleis zur Linie 7 | |||||
Gare de l’Est | 21-09 | 21. april 1908. | Tunel | 10 | × | ||||||
Gare de l’Est | 21-09 | 5. novembar 1910. | Tunel | 10 | × | parallel zum Bahnhof der Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 5 | |||||
Gare de Lyon | 09-08 | 19. juli 1900. | Tunel | 12 | × | × | Verbindungsgleis zur Linie 5; 1906 kurzzeitig Endstation der Linie 5 | ||||
Gare de Lyon | 09-08 | 15. oktobar 1998. | Tunel | 12 | × | × | |||||
Gare du Nord | 21-08 | 21. april 1908. | Tunel | 10 | × | × | Umstieg RER auch in Magenta; Umstieg Linie 2 in La Chapelle; Verbindungsgleis zur Linie 2 und 5 | St-Vincent-de-Paul de Paris | |||
Gare du Nord | 21-08 | 5. oktobar 1942. | Tunel | 10 | × | × | Umstieg RER auch in Magenta; Umstieg Linie 2 in La Chapelle; Verbindungsgleis zur Linie 2 und 4 | St-Vincent-de-Paul de Paris | |||
Gare du Nord USFRT | 15. novembar 1907. | Tunel | 10 | ehemalige Endstation Linie 5; am 5. Oktober 1942 geschlossen; heute Verbindungsgleis zwischen Linie 4 und 5 | |||||||
Garibaldi | 19-10 | 30. juni 1952. | Tunel | Saint-Ouen | |||||||
George V | 18-08 | 13. august 1900. | Tunel | 8 | |||||||
Glacière | 15-08 | 24. april 1906. | Vijadukt | 13 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
Goncourt | 08-05 | 28. april 1935. | Tunel | 10, 11 | |||||||
Grands Boulevards | 11-06 | 5. maj 1931. | Tunel | 2, 9 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | Musée Grévin | |||||
Grands Boulevards | 11-06 | 10. decembar 1933. | Tunel | 2, 9 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | Musée Grévin | |||||
Guy Môquet | 30-12 | 26. februar 1911. | Tunel | 17, 18 | 1911–1912: Carrefour Marcadet 1912–1946: Marcadet – Balagny |
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Havre – Caumartin | 06-07 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 9 | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare und Auber | Boulevard Haussmann mit Printemps und Galeries Lafayette | ||||
Havre – Caumartin | 06-07 | 3. juni 1923. | Tunel | 9 | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare und Auber | Boulevard Haussmann mit Printemps und Galeries Lafayette | ||||
Haxo | 2013 | Tunel | 19 | 1921 an der Voie de fêtes angelegt; Betriebsaufnahme nach Zusammenlegung der Linien 3bis und 7bis zur Linie 15 | |||||||
Hoche | 03-09 | 12. oktobar 1942. | Tunel | Pantin | |||||||
Hôtel de Ville | 01-15 | 19. juli 1900. | Tunel | 4 | Hôtel de Ville | ||||||
Hôtel de Ville | 01-15 | 28. april 1935. | Tunel | 4 | Hôtel de Ville | ||||||
Iéna | 18-01 | 27. maj 1923. | Tunel | 16 | Musée Guimet, Palais de Tokyo | ||||||
Invalides | 10-09 | 13. juli 1913. | Tunel | 7 | × | Verbindungsgleis zur Linie 13; gemeinsam genutzter Bahnsteig mit Linie 13 | Hôtel des Invalides | ||||
Invalides | 10-09 | 30. decembar 1923. | Tunel | 7 | × | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14; Verbindungsgleis zur Linie 8; gemeinsam genutzter Bahnsteig mit Linie 8 | Hôtel des Invalides | ||||
Jacques Bonsergent | 08-04 | 17. decembar 1906. | Tunel | 10 | Canal Saint-Martin | ||||||
Jasmin | 07-15 | 8. novembar 1922. | Tunel | 16 | |||||||
Jaurès | 22-12 | 23. februar 1903. | Vijadukt | 10, 19 | 1903–1914: Rue d’Allemagne | ||||||
Jaurès | 22-12 | 18. januar 1911. | Tunel | 10, 19 | 1911–1914: Rue d’Allemagne | ||||||
Jaurès | 22-12 | 12. oktobar 1942. | Tunel | 10, 19 | |||||||
Javel – André Citroën | 16-14 | 30. septembar 1913. | Tunel | 15 | × | Umstieg RER in Javel; bis 1937 Bedienung durch Linie 8 | Parc André-Citroën | ||||
Jourdain | 23-14 | 28. april 1935. | Tunel | 19, 20 | |||||||
Jules Joffrin | 20-11 | 31. oktobar 1912. | Tunel | 18 | |||||||
Jussieu | 12-07 | 26. april 1931. | Tunel | 5 | Universität Paris IV, Arena von Lutetia, Jardin des Plantes, Muséum national d’histoire naturelle, Institut du monde arabe | ||||||
Jussieu | 12-07 | 26. april 1931. | Tunel | 5 | Universität Paris IV, Arena von Lutetia, Jardin des Plantes, Muséum national d’histoire naturelle, Institut du monde arabe | ||||||
Kléber | 18-09 | 2. oktobar 1900. | Tunel | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Abstellgleise | ||||||
La Chapelle | 22-09 | 31. januar 1903. | Vijadukt | 10, 18 | × | × | Umstieg Linie 4, 5, RER und Transilien am Gare du Nord | ||||
La Courneuve – 8 Mai 1945 | 03-07 | 6. maj 1987. | Tunel | La Courneuve | × | Endstation Linie 7 | |||||
La Défense | 29-00 | 1. april 1992. | Tunel | Puteaux | × | × | × | Endstation Linie 1; Abstellgleise | Grande Arche, CNIT, Les Quatre Temps | ||
La Défense – Michelet | Tunel | Puteaux | ehemalige Bauvorleistung, später durch Esplanade de la Défense ersetzt | ||||||||
La Fourche | 31-14 | 26. februar 1911. | Tunel | 17, 18 | Bahnsteige nach Châtillon – Montrouge übereinander angeordnet | ||||||
La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 24. april 1906. | Vijadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | École Militaire | |||||
La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 13. juli 1913. | Tunel | 15 | Doppelstockbahnsteig sowie gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 10 | École Militaire | |||||
La Motte-Picquet – Grenelle | 17-04 | 29. juli 1937. | Tunel | 15 | Doppelstockbahnsteig sowie gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 8 | École Militaire | |||||
La Muette | 17-11 | 8. novembar 1922. | Tunel | 16 | × | Umstieg RER in Boulainvilliers | |||||
La Tour-Maubourg | 10-08 | 13. juli 1913. | Tunel | 7 | |||||||
Lamarck – Caulaincourt | 20-12 | 31. oktobar 1912. | Tunel | 18 | |||||||
Laumière | 22-13 | 12. oktobar 1942. | Tunel | 19 | |||||||
Le Kremlin-Bicêtre | 26-06 | 10. decembar 1982. | Tunel | Le Kremlin-Bicêtre | Bicêtre | ||||||
Le Peletier | 21-02 | 6. juni 1911. | Tunel | 9 | Abstellgleise | ||||||
Ledru-Rollin | 12-15 | 5. maj 1931. | Tunel | 11, 12 | Promenade plantée | ||||||
Les Agnettes | 19-03 | 14. juni 2008. | Tunel | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers |
|||||||
Les Gobelins | 14-13 | 15. februar 1930. | Tunel | 5, 13 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | ||||||
Les Halles | 01-09 | 21. april 1908. | Tunel | 1 | × | Umstieg RER in Châtelet – Les Halles; 1977 nach Westen verlagert | Forum des Halles | ||||
Les Sablons | 29-08 | 29. april 1937. | Tunel | Neuilly-sur-Seine | |||||||
Liberté | 25-12 | 5. oktobar 1942. | Tunel | Charenton-le-Pont | |||||||
Liège | 06-13 | 26. februar 1911. | Tunel | 8, 9 | versetzte Seitenbahnsteige; vom 2. September 1939 bis 16. September 1968 geschlossen |
||||||
Louis Blanc | 22-10 | 23. novembar 1910. | Tunel | 10 | gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 7bis | ||||||
Louis Blanc | 22-10 | 23. novembar 1910. | Tunel | 10 | Endstation Linie 7bis; gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 7 | ||||||
Louise Michel | 29-13 | 24. septembar 1937. | Tunel | Levallois-Perret | |||||||
Lourmel | 16-10 | 27. juli 1937. | Tunel | 15 | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Javel | Parc André-Citroën, Cimetière de Vaugirard | |||||
Louvre – Rivoli | 01-12 | 13. august 1900. | Tunel | 1 | 1900–1989: Louvre | Pont des Arts, St-Germain-l’Auxerrois | |||||
Mabillon | 02-14 | 10. mart 1925. | Tunel | 6 | |||||||
Madeleine | 10-03 | 5. novembar 1910. | Tunel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
Madeleine | 10-03 | 13. juli 1913. | Tunel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
Madeleine | 10-03 | 15. oktobar 1998. | Tunel | 8 | La Madeleine, Olympia | ||||||
Mairie d’Issy | 28-03 | 24. mart 1934. | Tunel | Issy-les-Moulineaux | Endstation Linie 12; Kehrgleise | ||||||
Mairie d’Ivry | 26-05 | 1. maj 1946. | Tunel | Ivry-sur-Seine | Endstation Linie 7; Abstellgleise | ||||||
Mairie de Clichy | 19-01 | 3. maj 1980. | Tunel | Clichy | |||||||
Mairie de Montreuil | 25-03 | 14. oktobar 1937. | Tunel | Montreuil | Endstation Linie 9; Abstellgleise | ||||||
Mairie de Montrouge | 31. decembar 2012. | Tunel | Montrouge | im Bau | |||||||
Mairie de Saint-Ouen | 19-11 | 30. juni 1952. | Tunel | Saint-Ouen | |||||||
Mairie des Lilas | 23-03 | 17. februar 1937. | Tunel | Les Lilas | Abstellgleise; Anschluss Ateliers des Lilas | ||||||
Maison Blanche | 14-09 | 7. mart 1930. | Tunel | 13 | Trennungsbahnhof der Linie 7; bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | ||||||
Maisons-Alfort – Les Juilliottes | 25-04 | 24. april 1972. | Tunel | Maisons-Alfort | Abstellgleise | ||||||
Maisons-Alfort – Stade | 25-15 | 19. septembar 1970. | Tunel | Maisons-Alfort | |||||||
Malakoff – Plateau de Vanves | 27-07 | 9. novembar 1976. | Tunel | Malakoff | |||||||
Malakoff – Rue Étienne Dolet | 27-08 | 9. novembar 1976. | Damm | Malakoff | |||||||
Malesherbes | 06-01 | 23. maj 1910. | Tunel | 17 | Universität Paris IV | ||||||
Maraîchers | 05-04 | 10. decembar 1933. | Tunel | 20 | |||||||
Marcadet – Poissonniers | 20-09 | 21. april 1908. | Tunel | 18 | |||||||
Marcadet – Poissonniers | 20-09 | 23. august 1916. | Tunel | 12 | |||||||
Marcel Sembat | 28-08 | 3. februar 1934. | Tunel | Boulogne-Billancourt | |||||||
Martin Nadaud | 25. januar 1905. | Tunel | 20 | am 23. August 1969 geschlossen und mit Gambetta zusammengefasst | |||||||
Marx Dormoy | 20-07 | 23. august 1916. | Tunel | 18 | |||||||
Maubert – Mutualité | 01-06 | 15. februar 1930. | Tunel | 5 | Verbindungsgleis zur Linie 4 und 7 | ||||||
Ménilmontant | 24-05 | 31. januar 1903. | Tunel | 11, 20 | |||||||
Michel Bizot | 13-10 | 5. maj 1931. | Tunel | 12 | Promenade plantée | ||||||
Michel-Ange – Auteuil | 07-09 | 30. septembar 1913. | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud; Verbindungsgleis zur Linie 9 | ||||||
Michel-Ange – Auteuil | 07-09 | 8. novembar 1922. | Tunel | 16 | Verbindungsgleis zur Linie 10 | ||||||
Michel-Ange – Molitor | 07-10 | 30. septembar 1913. | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
Michel-Ange – Molitor | 07-10 | 8. novembar 1922. | Tunel | 16 | |||||||
Mirabeau | 07-12 | 30. septembar 1913. | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz | ||||||
Miromesnil | 18-04 | 27. maj 1923. | Tunel | 8 | Palais de l’Élysée, Musée Jacquemart-André | ||||||
Miromesnil | 18-04 | 27. juni 1973. | Tunel | 8 | Palais de l’Élysée, Musée Jacquemart-André | ||||||
Monceau | 06-02 | 7. oktobar 1902. | Tunel | 8, 17 | Parc Monceau, Musée Cernuschi, Musée Nissim de Camondo | ||||||
Montgallet | 12-03 | 5. maj 1931. | Tunel | 12 | Promenade plantée | ||||||
Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 24. april 1906. | Tunel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1906–1910: Montparnasse; 1910–1933: Avenue du Maine; 1933–1942: Bienvenüe; bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 9. januar 1910. | Tunel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1910–1942: Montparnasse; Verbindungsgleis zur Linie 12 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 5. novembar 1910. | Tunel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1910–1942: Montparnasse; Verbindungsgleis zur Linie 4 und 13; Abstellgleise | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
Montparnasse – Bienvenüe | 04-08 | 21. januar 1937. | Tunel | 6, 14, 15 | × | Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1937–1942: Bienvenüe; bis 1976 Bedienung als Linie 14; Verbindungsgleis zur Linie 12 | Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique | ||||
Mouton-Duvernet | 15-04 | 30. oktobar 1909. | Tunel | 14 | |||||||
Nation | 05-10 | 19. juli 1900. | Tunel | 11, 12 | × | ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2; Verbindungsgleis zur Linie 6 | Place de la Nation | ||||
Nation | 05-10 | 2. april 1903. | Tunel | 11, 12 | × | Endstation Linie 2; Wendeschleife; Anschluss Ateliers de Charonne; ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 1; Verbindungsgleis zur Linie 9 | Place de la Nation | ||||
Nation | 05-10 | 1. mart 1909. | Tunel | 11, 12 | × | Endstation Linie 6; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 1 | Place de la Nation | ||||
Nation | 05-10 | 10. decembar 1933. | Tunel | 11, 12 | × | Place de la Nation | |||||
Nationale | 14-11 | 1. mart 1909. | Vijadukt | 13 | |||||||
Notre-Dame-de-Lorette | 31-09 | 5. novembar 1910. | Tunel | 9 | Notre-Dame-de-Lorette | ||||||
Notre-Dame-des-Champs | 04-14 | 5. novembar 1910. | Tunel | 6 | |||||||
Oberkampf | 08-10 | 15. januar 1907. | Tunel | 11 | |||||||
Oberkampf | 08-10 | 10. decembar 1933. | Tunel | 11 | |||||||
Odéon | 01-04 | 9. januar 1910. | Tunel | 6 | Verbindungsgleis zur Linie 10 | Palais du Luxembourg | |||||
Odéon | 01-04 | 14. februar 1926. | Tunel | 6 | Verbindungsgleis zur Linie 4 | Palais du Luxembourg | |||||
Olympiades | 15-06 | 26. juni 2007. | Tunel | 13 | Endstation Linie 14 | ||||||
Opéra | 06-05 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 2, 9 | × | Umstieg RER in Auber; Verbindungsgleis zur Linie 7 | Opéra Garnier | ||||
Opéra | 06-05 | 5. novembar 1910. | Tunel | 2, 9 | × | Umstieg RER in Auber | Opéra Garnier | ||||
Opéra | 06-05 | 13. juli 1913. | Tunel | 2, 9 | × | Umstieg RER in Auber | Opéra Garnier | ||||
Orly-Sud | Tunel | Paray-Vieille-Poste | Teil einer geplanten Verlängerung der Linie 7 zum Flughafen Paris-Orly, wird in die Linie T7 integriert | ||||||||
Ourcq | 22-02 | 21. mart 1947. | Tunel | 19 | Canal de l’Ourcq | ||||||
Palais Royal – Musée du Louvre | 11-02 | 19. juli 1900. | Tunel | 1 | 1900–1989: Palais Royal | Palais Royal, Louvre | |||||
Palais Royal – Musée du Louvre | 11-02 | 1. juli 1916. | Tunel | 1 | 1916–1989: Palais Royal | Palais Royal, Louvre | |||||
Parc de Bercy | 30. septembar 1972. | Vijadukt | 12 | im Mai 1974 geschlossen; Veranstaltungsbahnhof | Parc de Bercy | ||||||
Parmentier | 08-11 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 11 | |||||||
Passy | 17-08 | 6. novembar 1903. | Einschnitt | 16 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Maison de Radio France | |||||
Pasteur | 16-02 | 24. april 1906. | Tunel | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Institut Pasteur | |||||
Pasteur | 16-02 | 5. novembar 1910. | Tunel | 15 | Institut Pasteur | ||||||
Pelleport | 24-09 | 27. novembar 1921. | Tunel | 20 | |||||||
Père Lachaise | 24-04 | 25. februar 1903. | Tunel | 11, 20 | Verbindungsgleis zur Linie 3 | Cimetière Père Lachaise | |||||
Père Lachaise | 24-04 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 11, 20 | Verbindungsgleis zur Linie 2 | Cimetière Père Lachaise | |||||
Pereire | 30-05 | 23. maj 1910. | Tunel | 17 | × | Umstieg RER in Pereire – Levallois | |||||
Pernety | 04-02 | 21. januar 1937. | Tunel | 14 | bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
Philippe Auguste | 24-07 | 31. januar 1903. | Tunel | 11, 20 | Cimetière Père Lachaise | ||||||
Picpus | 05-09 | 1. mart 1909. | Tunel | 12 | Cimetière de Picpus | ||||||
Pierre et Marie Curie | 26-04 | 1. maj 1946. | Tunel | Ivry-sur-Seine | |||||||
Pigalle | 31-06 | 7. oktobar 1902. | Tunel | 9, 18 | Verbindungsgleis zur Linie 4 und 5 | Pigalle | |||||
Pigalle | 31-06 | 8. april 1911. | Tunel | 9, 18 | Pigalle | ||||||
Place d’Italie | 14-14 | 24. april 1906. | Tunel | 13 | Endstation Linie 5; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 6 und 7; Anschluss Ateliers d’Italie | Butte aux Cailles | |||||
Place d’Italie | 14-14 | 1. mart 1909. | Tunel | 13 | Verbindungsgleis zur Linie 5 und 7; Anschluss Ateliers d’Italie | Butte aux Cailles | |||||
Place d’Italie | 14-14 | 15. februar 1930. | Tunel | 13 | Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 5 und 6 | Butte aux Cailles | |||||
Place de Clichy | 31-13 | 7. oktobar 1902. | Tunel | 8, 9, 17, 18 | Cimetière de Montmartre | ||||||
Place de Clichy | 31-13 | 26. februar 1911. | Tunel | 8, 9, 17, 18 | Cimetière de Montmartre | ||||||
Place des Fêtes | 23-08 | 18. juli 1911. | Tunel | 19 | Richtungsbahnsteig nach Pré Saint-Gervais und Haxo | Belleville | |||||
Place des Fêtes | 23-08 | 28. april 1935. | Tunel | 19 | Belleville | ||||||
Place Monge | 12-05 | 15. februar 1930. | Tunel | 5 | bis 1931 Bedienung durch Linie 10; Verbindungsgleis zur Linie 10 | Jardin des Plantes, Arena von Lutetia | |||||
Plaisance | 04-03 | 21. januar 1937. | Tunel | 14 | bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
Pointe du Lac | 8. oktobar 2011. | Plan | Créteil | Anschluss Ateliers de Créteil | Stade Dominique-Duvauchelle | ||||||
Poissonnière | 21-10 | 5. novembar 1910. | Tunel | 9, 10 | |||||||
Pont de Levallois – Bécon | 29-15 | 24. septembar 1937. | Tunel | Levallois-Perret | Endstation Linie 3; Abstellgleise | ||||||
Pont de Neuilly | 29-09 | 29. april 1937. | Tunel | Neuilly-sur-Seine | |||||||
Pont de Sèvres | 28-10 | 3. februar 1934. | Tunel | Boulogne-Billancourt | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Boulogne | ||||||
Pont Marie | 12-09 | 16. april 1926. | Tunel | 4 | |||||||
Pont Neuf | 01-13 | 16. april 1926. | Tunel | 1 | Abstellgleise | Pont Neuf, Conciergerie | |||||
Porte d’Auteuil | 07-07 | 30. septembar 1913. | Tunel | 16 | bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteige nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud; Abstellgleise | Parc des Princes, Stade Jean-Bouin, Jardin des Serres d’Auteuil, Hippodrome d’Auteuil, Bois de Boulogne | |||||
Porte d’Italie | 14-03 | 7. mart 1930. | Tunel | 13 | × | ||||||
Porte d’Ivry | 26-03 | 26. april 1931. | Tunel | 13 | × | Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Choisy | |||||
Porte d’Orléans | 15-02 | 30. oktobar 1909. | Tunel | 14 | × | Endstation Linie 4; Wendeschleife | |||||
Porte Dauphine | 17-02 | 13. decembar 1900. | Tunel | 16 | Endstation Linie 2; Wendeschleife | ||||||
Porte de Bagnolet | 23-04 | 2. april 1971. | Tunel | 20 | |||||||
Porte de Champerret | 29-12 | 15. februar 1911. | Tunel | 17 | Wendeschleife | ||||||
Porte de Charenton | 13-03 | 5. maj 1931. | Tunel | 12 | Abstellgleise | ||||||
Porte de Choisy | 14-02 | 7. mart 1930. | Tunel | 13 | × | bis 1931 Bedienung durch Linie 10 | |||||
Porte de Clichy | 30-09 | 20. januar 1912. | Tunel | 17 | × | Wendeschleife | |||||
Porte de Clignancourt | 20-01 | 21. april 1908. | Tunel | 18 | Endstation Linie 4; Wendeschleife; Anschluss Ateliers de Saint-Ouen | Cimetière parisien de Saint-Ouen, Marché aux puces de Paris | |||||
Porte de la Chapelle | 20-06 | 23. august 1916. | Tunel | 18 | Endstation Linie 12; Abstellgleise | ||||||
Porte de la Villette | 03-04 | 5. novembar 1910. | Tunel | 19 | Wendeschleife; Anschluss Ateliers de la Villette | Cité des sciences et de l’industrie, Parc de la Villette, La Géode | |||||
Porte de Montreuil | 05-03 | 10. decembar 1933. | Tunel | 20 | Abstellgleise | ||||||
Porte de Pantin | 22-01 | 12. oktobar 1942. | Tunel | 19 | Parc de la Villette, Cité de la musique, Zénith de Paris, Conservatoire de Paris | ||||||
Porte de Saint-Cloud | 07-03 | 29. septembar 1923. | Tunel | 16 | Abstellgleise; Anschluss Ateliers d’Auteuil | Parc des Princes | |||||
Porte de Saint-Ouen | 30-13 | 26. februar 1911. | Tunel | 17, 18 | Abstellgleise | ||||||
Porte de Vanves | 27-02 | 21. januar 1937. | Tunel | 14 | × | bis 1976 Bedienung als Linie 14; Abstellgleise | |||||
Porte de Versailles | 16-06 | 5. novembar 1910. | Tunel | 15 | × | 1930 nach Südosten verlegt; Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Vaugirard | |||||
Porte de Vincennes | 05-07 | 19. juli 1900. | Tunel | 12, 20 | ehemalige Wendeschleife; ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2 | ||||||
Porte des Lilas | 23-02 | 27. novembar 1921. | Tunel | 19, 20 | Endstation Linie 3bis; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 7bis mit eigener Bahnsteiganlage | ||||||
Porte des Lilas | 23-02 | 28. april 1935. | Tunel | 19, 20 | |||||||
Porte Dorée | 13-01 | 5. maj 1931. | Tunel | 12 | Bois de Vincennes | ||||||
Porte Maillot | 30-01 | 19. juli 1900. | Tunel | 16, 17 | × | Umstieg RER in Neuilly-Porte Maillot; Abstellgleise und Wendeschleife | Palais de congrès de Paris | ||||
Porte Molitor | Tunel | 16 | ursprünglich zur Anbindung von Parc des Princes vorgesehen | Parc des Princes | |||||||
Pré Saint-Gervais | 23-11 | 18. januar 1911. | Tunel | 19 | Endstation Linie 7bis; Verbindungsgleis zur Linie 3bis (voie navette) | ||||||
Pyramides | 11-03 | 1. juli 1916. | Tunel | 1 | |||||||
Pyramides | 11-03 | 15. oktobar 1998. | Tunel | 1 | |||||||
Pyrénées | 24-14 | 28. april 1935. | Tunel | 19, 20 | Parc de Belleville, Parc des Buttes-Chaumont | ||||||
Quai de la Gare | 09-01 | 1. mart 1909. | Vijadukt | 13 | Palais Omnisports de Paris-Bercy | ||||||
Quai de la Rapée | 09-10 | 13. juli 1906. | Einschnitt | 12 | Verbindungsgleis zur Linie 1 | ||||||
Quatre-Septembre | 06-04 | 3. novembar 1904. | Tunel | 2 | Bibliothèque nationale de France | ||||||
Rambuteau | 08-01 | 28. april 1935. | Tunel | 3, 4 | Centre Georges Pompidou, Strawinski-Brunnen | ||||||
Ranelagh | 17-09 | 8. novembar 1922. | Tunel | 16 | |||||||
Raspail | 15-10 | 24. april 1906. | Tunel | 14 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | Fondation Cartier, Cimetière Montparnasse | |||||
Raspail | 15-10 | 30. oktobar 1909. | Tunel | 14 | Fondation Cartier, Cimetière Montparnasse | ||||||
Réaumur – Sébastopol | 11-14 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 2, 3 | 1904–1907: Rue Saint-Denis | Musée des Arts et Métiers | |||||
Réaumur – Sébastopol | 11-14 | 21. april 1908. | Tunel | 2, 3 | Musée des Arts et Métiers | ||||||
Rennes | 02-11 | 5. novembar 1910. | Tunel | 6 | vom 2. September 1939 bis 20. Mai 1968 geschlossen | ||||||
République | 08-07 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 3, 10, 11 | Verbindungsgleis zur Linie 5 | Place de la République | |||||
République | 08-07 | 15. novembar 1907. | Tunel | 3, 10, 11 | Verbindungsgleis zur Linie 3 und 8 | Place de la République | |||||
République | 08-07 | 5. maj 1931. | Tunel | 3, 10, 11 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9; Verbindungsgleis zur Linie 5 und 9; Abstellgleise | Place de la République | |||||
République | 08-07 | 10. decembar 1933. | Tunel | 3, 10, 11 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8; Verbindungsgleis zur Linie 8 | Place de la République | |||||
République | 08-07 | 28. april 1935. | Tunel | 3, 10, 11 | Place de la République | ||||||
Reuilly – Diderot | 12-02 | 20. august 1900. | Tunel | 12 | |||||||
Reuilly – Diderot | 12-02 | 5. maj 1931. | Tunel | 12 | |||||||
Richard-Lenoir | 08-14 | 17. decembar 1906. | Tunel | 11 | |||||||
Richelieu – Drouot | 11-07 | 30. juni 1928. | Tunel | 2, 9 | |||||||
Richelieu – Drouot | 11-07 | 30. juni 1928. | Tunel | 2, 9 | |||||||
Riquet | 22-08 | 5. novembar 1910. | Tunel | 19 | Canal de l’Ourcq | ||||||
Robespierre | 05-02 | 14. oktobar 1937. | Tunel | Montreuil | |||||||
Rome | 31-12 | 6. novembar 1902. | Tunel | 8, 17 | |||||||
Rue de la Pompe | 07-13 | 8. novembar 1922. | Tunel | 16 | |||||||
Rue des Boulets | 05-06 | 10. decembar 1933. | Tunel | 11 | |||||||
Rue du Bac | 02-10 | 5. novembar 1910. | Tunel | 7 | Hôtel Matignon, Maison de verre | ||||||
Rue Saint-Maur | 24-06 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 11 | ESCP Europe | ||||||
Saint-Ambroise | 08-15 | 10. decembar 1933. | Tunel | 11 | |||||||
Saint-Augustin | 06-10 | 27. maj 1923. | Tunel | 8 | Umstieg Linie 3, 12, 13 und 14 in Saint-Lazare | St-Augustin | |||||
Saint-Denis – Porte de Paris | 19-14 | 26. maj 1976. | Tunel | Saint-Denis | Stade de France | ||||||
Saint-Denis – Université | 10-11 | 25. maj 1998. | Tunel | Saint-Denis | Endstation Linie 13; Abstellgleise | ||||||
Saint-Fargeau | 24-08 | 27. novembar 1921. | Tunel | 20 | |||||||
Saint-François-Xavier | 02-06 | 30. decembar 1923. | Tunel | 7 | bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14 | ||||||
Saint-Germain-des-Prés | 02-15 | 9. januar 1910. | Tunel | 6 | Abstellgleise | Quartier Saint-Germain-des-Prés, Abbaye Saint-Germain-des-Prés, Café de Flore, Les Deux Magots | |||||
Saint-Georges | 31-10 | 8. april 1911. | Tunel | 9 | |||||||
Saint-Jacques | 15-09 | 24. april 1906. | Einschnitt | 14 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | La Santé | |||||
Saint-Lazare | 06-09 | 19. oktobar 1904. | Tunel | 8, 9 | × | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin | ||||
Saint-Lazare | 06-09 | 5. novembar 1910. | Tunel | 8, 9 | × | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin | ||||
Saint-Lazare | 06-09 | 26. februar 1911. | Tunel | 8, 9 | × | × | Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin | ||||
Saint-Lazare | 06-09 | 16. decembar 2003. | Tunel | 8, 9 | × | × | Endstation Linie 14; Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin | ||||
Saint-Mandé | 25-08 | 24. mart 1934. | Tunel | Saint-Mandé | Institut géographique national, Bois de Vincennes | ||||||
Saint-Marcel | 09-04 | 2. juni 1906. | Tunel | 13 | |||||||
Saint-Martin | 5. maj 1931. | Tunel | 3, 10 | am 2. September 1939 geschlossen; Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | |||||||
Saint-Martin | 10. decembar 1933. | Tunel | 3, 10 | am 2. September 1939 geschlossen; Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | |||||||
Saint-Michel | 01-01 | 9. septembar 1910. | Tunel | 5, 6 | × | Umstieg RER in Saint-Michel – Notre-Dame | Quartier Latin, Fontaine Saint-Michel | ||||
Saint-Paul | 12-10 | 6. august 1900. | Tunel | 4 | Pletzl | ||||||
Saint-Philippe du Roule | 18-05 | 27. maj 1923. | Tunel | 8 | |||||||
Saint-Placide | 04-12 | 9. januar 1910. | Tunel | 6 | |||||||
Saint-Sébastien – Froissart | 08-13 | 5. maj 1931. | Tunel | 3, 11 | |||||||
Saint-Sulpice | 02-12 | 9. januar 1910. | Tunel | 6 | Saint-Germain-des-Prés, Palais du Luxembourg, Saint-Sulpice | ||||||
Ségur | 02-04 | 29. juli 1937. | Tunel | 7, 15 | |||||||
Sentier | 11-13 | 20. novembar 1904. | Tunel | 2 | |||||||
Sèvres – Babylone | 02-09 | 5. novembar 1910. | Tunel | 6, 7 | Le Bon Marché | ||||||
Sèvres – Babylone | 02-09 | 30. decembar 1923. | Tunel | 6, 7 | Le Bon Marché | ||||||
Sèvres – Lecourbe | 02-03 | 24. april 1906. | Vijadukt | 15 | bis 1942 Bedienung durch Linie 5 | ||||||
Simplon | 20-10 | 14. maj 1908. | Tunel | 18 | |||||||
Solférino | 10-14 | 5. novembar 1910. | Tunel | 7 | Musée d’Orsay | ||||||
Stalingrad | 22-11 | 31. januar 1903. | Vijadukt | 10, 19 | 1903–1942: Aubervilliers 1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette |
Canal Saint-Martin | |||||
Stalingrad | 22-11 | 5. novembar 1910. | Tunel | 10, 19 | 1910–1942: Boulevard de la Villette 1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette |
Canal Saint-Martin | |||||
Stalingrad | 22-11 | 12. oktobar 1942. | Tunel | 10, 19 | 1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette | Canal Saint-Martin | |||||
Strasbourg – Saint-Denis | 11-10 | 5. maj 1908. | Tunel | 2, 3, 10 | Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin | ||||||
Strasbourg – Saint-Denis | 11-10 | 5. maj 1931. | Tunel | 2, 3, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 9 | Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin | |||||
Strasbourg – Saint-Denis | 11-10 | 10. decembar 1933. | Tunel | 2, 3, 10 | Doppelstockbahnhof mit Linie 8 | Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin | |||||
Sully – Morland | 12-08 | 3. juni 1930. | Tunel | 4 | |||||||
Télégraphe |