ATR 42
Ovaj članak ili neki od njegovih odlomaka nije dovoljno potkrijepljen izvorima (literatura, veb-sajtovi ili drugi izvori). |
ATR 42 rezultat je francusko-italijanske kooperativne saradnje za pokrivanje potreba za regionalnim avionima manjeg doleta državnih kompanija. Korporacija u kojoj po 50% učestvuju Aérospatiale i Alenia na tržište 1984. postavlja jedan avion s visoko postavljenim krilima i repom u T-obliku. Turbopropelerski pogon uzima se kao osnova te se forma naslanja na Fokker. Iako prilično mali, avion dobija pažnju na međunarodnom planu, što se ispoljava u izvoznim narudžbama. Osim ovog tipa, kao varijante dolaze ATR 42C i ATR 72, koji se razlikuju po broju sjedišta i snazi motora.
| ATR 42 | |
|---|---|
 ATR 42 9A-CTS, Croatia Airlines | |
| Model | 72 |
| Proizvođač | ATR |
| Prvi let | 16. august 1984. |
| Status | u službi |
| Broj napravljenih | preko 500 |
| Varijante | ATR 42, 42C, 72 |
Tehnički podaci ATR 42-300
uredi| Podaci | Jedinice |
|---|---|
| Godina produkcije | 1984- |
| Firma | ATR |
| Raspon krila | 24,50 m |
| Dužina | 22,60 m |
| Visina | 7,60 m |
| Površina krila | 54,50 m2 |
| Težina (prazan) | 10.285 kg |
| Mogući tovar | - |
| Težina (maksimalna pri startu) | 16.700 kg |
| Putnici | 42-50 |
| Posada | 2-4 |
| Brzina | 490 km/h |
| Visina leta | 7.600 m |
| Dužina leta | 1.704 km |
| Pogon | 2*Pratt and Whitney Canada PW100/120 |
| Snaga | 2*1470kw (2*2000 ks) |
| Naoružanje |
