Volkswagen Golf IV

Golf IV je oznaka četvrte generacije automobilske marke Golf njemačkog koncerna Volkswagen. U oktobru 1997. ova generacija Golfova je zamijenila dotadašnjeg Golfa III.

Sa četvrtom generacijom Golfova (interna oznaka šasije 1J) Volkswagen je postavio nove standarde kvaliteta za buduće proizvode koncerna. Cjelokupna karoserija je elektrolitički pocinčana, a proizvođač daje garanciju od 12 godina za otpornost na koroziju. Sa novim načinom izvedbe nosača motora sa središnjim upornim sponama, Golf IV je postigao izuzetno dobru mirnoću rada motora, a vibracije motora su gotovo u potpunosti uklonjene. Za razliku od prethodnih modela, procjepi između elemenata karoserije su smanjeni, što je također doprinijelo optičkom izgledu. U serijsku proizvodnju uvedeni su dizelski motori sa direktnim ubrizgavanjem i CAN sabirnicom.

Od novembra 2003. ova serija Golfova je u Njemačkoj zamijenjena petom generacijom (Golf V).

U Sjevernoj Americi, Golf IV je zamijenjen petom generacijom tek 2006. godine. U Južnoj Americi se do kraja 2011. još uvijek proizvodila četvrta generacija Golfova, ali mu je 2007. neznatno izmijenjen dizajn. U Kanadi se ova varijanta jedno vrijeme proizvodila uporedo sa petom generacijom Golfova (koji se tamo naziva i „Rabbit“ - zec) te se prodavao kao „City Golf“. Golf IV je od 2006. do 2008. u Kini prodavan kao "Bora HS" također uz određene izmjene dizajna (ali uz drugu optiku). Do 31. decembra 2008. samo u Njemačkoj bilo je registrirano 1.558.955 Golfova IV.^[1]

Historija modela

1997: Predstavljanje Golfa IV sa benzinskim (Otto) motorima 1,4 55 kW (75 KS), 1,6 74 kW (100 KS), 1,8 92 kW (125 KS), 1,8 T 110 kW (150 KS) i 2,3 VR5 110 kW (150 KS) kao i dizelskih motora 1,9 SDI 50 kW (68 KS), 1,9 TDI 66 kW (90 KS) i 1,9 TDI 81 kW (110 KS). Golf III karavan (Variant) i Golf III kabriolet su u to vrijeme i dalje bili u proizvodnji.
1998: Uvođenje pogona na sve četiri točka (4Motion). Golf III kabriolet je vizuelno prilagođen Golfu IV sa benzinskim motorima 1,6 74 kW (100 KS), 1,8 55 kW (75 KS), 1,8 66 kW (90 KS) i 2,0 85 kW (115 KS) te dizelskim motorima 1,9 TDI 66 kW (90 KS) i 1,9 TDI 81 kW (110 KS), koji potječu iz Golfa III.
1999: Pojavljuju se i drugi motori: benzinski 2,0 85 kW (115 KS, umjesto 1,8 92 kW (125 KS)) i 2,8 V6 150 kW (204 KS) te 1,9 TDI dizelski 85 kW (115 KS) sa direktnim ubrizgavanjem. Elektronski program za stabilnost vožnje (EPS) je od tada u svim Golfovima dio serijske opreme. Javlja se i Golf IV karavan u kombi verziji.
2000: Novi motori: benzinski 1,6 16V 77 kW (105 KS) i 2,3 V5 20V 125 kW (170 KS) i dizelski 1,9 TDI PD 74 kW (100 KS) i 1,9 TDI PD 110 kW (150 KS). Motor 1,6 8V je sada snage 75 kW (102 KS) te se isporučuje samo sa automatskim mjenjačem. Kabrioleti se isporučuju još samo sa motorima 2,0 85 kW (115 KS) te 1,9 TDI 66 kW (90 KS).
2001: Posebni model 25 godina GTI sa motorom 1,8 T 132 kW (180 KS). Od ove godine je sistem pomoći pri kočenju serijska oprema. Proširenje CAN-bus (Controller Area Network) sistema koji je razvila firma Bosch, na većim konfiguracijama (a također i motor i kombi-instrumenti preko CAN). Uvode se i novi motori: benzinski 1,6 FSI sa direktnim ubrizgavanjem benzina te 81 kW (110 KS) kao i dizelski motor 1,9 TDI PD 96 kW (130 KS, umjesto 85 kW (115 KS)).
2002: Zračni jastuci za glavu se serijski ugrađuju. Uvođenje R32 sa 3,2 VR6 motorom koji daje 177 kW (241 KS) snage. Pravi se posebni model Champ zasnovan na liniji opreme Basis sa zračnim jastucima za glavu (nešto kasnije u sklopu serijske opreme), posebni model Pacific zasnovan na liniji opreme Highline, te model sa dvojnim pogonom na zemni plin i benzin sa oznakom BiFuel kod karavana. Prestaje proizvodnja kabrioletske verzije.
2003: Javljaju se posebni modeli Edition i GT Sport. Prestaje proizvodnja Golfa IV limuzine u Njemačkoj, dok se karavan i dalje proizvodi. Ukupno do tada je napravljeno 4.098.000 vozila. Počinje proizvodnja u NR Kini kao partnerska (Joint Venture) kompanija FAW-Volkswagen u gradu Changchun.
2004: U SAD se nudi verzija R32 te je on prvi Golf u SAD sa pogonom na sva četiri točka.
2005: Nove verzije karavana: Golf Atlantic i Atlantic Style
2006: Kraj proizvodnje Golf IV karavana. Nasljednik u vidu Golfa V karavana uslijedio je sredinom 2007. godine.

Reference

^ "Statistik 2008" (PDF). Arhivirano s originala 16. 12. 2013. Pristupljeno 27. 7. 2015.CS1 održavanje: bot: nepoznat status originalnog URL-a (link) na stranici www.kba.de str. 42; (PDF 2,7 MB)

[1] "Statistik 2008" (PDF). Arhivirano s originala 16. 12. 2013. Pristupljeno 27. 7. 2015.CS1 održavanje: bot: nepoznat status originalnog URL-a (link) na stranici www.kba.de str. 42; (PDF 2,7 MB)

[1]