Toyota Celica
Toyota Celica (čita se Selika) bio je automobil kojeg je proizvodila Toyota od 1970. do 2006. Ime Celica potiče od latinske riječi coelica što znači "rajski" ili "nebeski".
| Toyota Celica | |
|---|---|
 | |
| Proizvođač | Toyota |
| Produkcija | decembar 1971[1] – april 2006 |
| Sastavljan | Japan: Toyota, Aichi; Tahara, Aichi; Susono, Shizuoka |
| Prethodnik | Toyota Publica |
| Klasa | Sportski automobil |
Proizvedena u sedam generacija, Celica je bila pogonjena raznim četvero-cilindričnim motorima. Varijante Celice su nekada proizvedeni kao zasebni modeli, kao što je bila Celica Supra (kasnije Toyota Supra).
Motosport
urediReli
uredi
U moto sportovima Celica je bila poznata u reli takmičenjima. Prvi svjetski reli šampionat (WRC) za Celicu bio je u Velsu 1972, kada se Ove Andersson plasirao na deveto mjesto. Prva pobjeda stigla je 1982. na reliju Novog Zelanda s Björnom Waldegårdom koji je vozio 2000GT (RA63).
Celica GT-Four se takmičila u grupi A reli utrkivanja od 1988 do 1997. Celica GT-Four je osvojila dvije konstruktorske titule i četiri vozačke titule. Carlos Sainz bio je najuspješniji vozač, osvajajući 2 WRC titule sa ST165 (1990) i ST185 (1992) godine. ST185 je također osvojio titule 1993. i 1994. godine kojeg su vozili Juha Kankkunen i Didier Auriol. ST205 model je postao centar skandala jer je Toyotin tim dobio 12 mjesečnu zabranu zbog ilegalnog turbo restriktora.[2] Kada se Toyota vratila u šampionat, počeli su koristiti Corollu.
Reference
uredi- ^ Toyota Vehicle Identification Manual. Japan: Toyota Motor Corporation – Overseas Parts Department. 1984. Catalog No.97913-84.
- ^ "Shalco – TTE's Illegal Turbo's". Shalco Motorsport. decembar 1995. Arhivirano s originala, 4. 2. 2012. Pristupljeno 8. 12. 2011.
Vanjski linkovi
uredi- H istorija Celice 1971–2005. Historija Celice u Sjevernoj Americi.
- Informacije, historija u Sjevernoj Americi i servisni priručnici
- Korisnički priručnik za Toyota Celica (7G)