Razlika između verzija stranice "Ayrton Senna"
| [pregledana izmjena] | [pregledana izmjena] |
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
No edit summary |
|||
Red 36:
==Karijera u Formuli 1 ==
===Toleman (1984)===
Senna je na početku svoje karijere u Formuli 1 testirao za nekoliko ekipa: Williams, McLaren, Brabham i Toleman. Peter Warr iz Lotusa, Ron Dennis iz McLaren, i Bernie Eccleston iz Brabham su mu ponudili testiranje 1984. godine i predstavili dugoročne ugovore. Warr iz Lotusa je zapravo želio da Senna zamijeni [[Nigel Mansell]]a, ali je njihov tadašnji glavni sponzor, Imperial Tobacco, zahtijevao da u ekipi bude britanac tako da je ta opcija propala. Prvu testnu vožnju za Brabham Senna je ostvario u novembru [[1983]]. godine gdje je ostvario prolazna vremena dvije sekunde slabija od prvog vozača ekipe, [[Nelson Piquet]]a koji mu je te prilike dodijelio nadimak 'taksi vozač iz Sao Paula'. Senna je bio impresioniran Brabham ekipom ali je prema mišljenju Piqueta glavni sponzor ekipe 'Parmalat' insistirao na tome da u ekipu ipak dođe Roberto Moreno.<ref>{{cite journal |last=Clarkson |first=Tom |last2= |first2= |author2= |authorlink2= |date=18 October 2012|title=When Senna drove for Brabham |trans_title= |journal=F1 Racing |volume=201 |series= |issue=November 2012 |pages=62–67 |at= |publisher=Haymarket Publications |editor1-first= |editor1-last= |editor1-link= |arxiv= |isbn= |pmc= |url= |laysource= }}</ref><ref>Rubython, Tom, ''The Life of Senna'' (2004), p. 90</ref>
Kao posljedica toga, Senna se ipak pridružio Toleman ekipi koja je u tada bila relativno nova ekipa, koja je koristila manje konkurentne Pirelli pneumatike.<ref>Hilton (2004), pp. 121–122.</ref><ref>{{cite book|last=Drackett|first=Phil|title=Brabham : Story of a racing team|publisher=Arthur Barker|year=1985|isbn=0-213-16915-0}} pp. 134–135</ref> Venecuelanski vozač [[Johnny Cecotto]] je bio njegov timski kolega.<ref>{{cite web|title=Happy birthday to Johnny Cecotto|url=http://richardsf1.com/2010/01/25/happy-birthday-to-johnny-cecotto/|publisher=25 January 2010}}</ref>
Debitovao je na VN Brazila na stazi u [[Rio de Janeiro|Rio de Janeiru]]. Prvi bod ostvario je na svojoj drugoj utrci, na VN [[Južnoafrička Republika|Južnoafričke Republike]] 7. aprila 1984. godine na stazi Kyalami. Isti učinak postigao je i na slijedećoj utrci za VN Belgije. Dva boda u prve tri utrke i nisu bile dobar početak za jednog od najboljih svjetskih vozača Formule 1, no to će se ubrzo sasvim promijeniti. Kombinacija oko nedoumice vezanih za pneumatike i problemi sa pritiskom goriva u bolidu uzrokovale su da propusti da se kvalifikuje za utrku za VN San Marina i to je bio jedini put da propusti da se kvalifikuje za jednu utrku u svojoj uspješnoj karijeri.<ref>Senna's best result of the season came at the Monaco Grand Prix, the first wet weather race of the season. Qualifying 13th on the grid, he made steady progress in climbing through the field, passing [[Niki Lauda]] for second on lap 19. He quickly began to cut the gap to race leader [[Alain Prost]], but before he could attack Prost the race was stopped on lap 31 for safety reasons, as the rain had grown even heavier. At the time the race was stopped Senna was catching Prost at 4 seconds per lap.</ref>
Najbolji rezultat te debitantske sezone Senna je ostvario na VN Monaka, prvoj utrci sezone koja se vozila po vlažnom vremenu. Dan uoči utrke Senna je ostvario 13. mjesto na kvalifikacijama. Tokom same utrke ostvarivao je stalni napredak probijajući se napred i to na stazi koja slovi kao nemoguća za pretjecanje. U 19. krugu utrke prestigao je tada drugoplasiranog vozača utrke, dvostrukog, a poslije i trostrukog svjetskog prvaka, [[Niki Lauda|Niki Laudu]], te se poslije sa [[Alain Prost|Alainom Prostom]] borio za pobjednički podij. Ubrzo se primakao Prostu, ali pri nego je došao u poziciju da napadne za prvo mjesto, utrka je prekinuta u 31. krugu iz sigurnosnih razloga a svim vozačima koji su do trenutka prekida utrke bili u poziciji osvajanja bodova, isti su prepolovljeni. To 2. mjesto je ujedno bilo i prvi podij za Ayrtona Sennu.<ref>{{cite web|title=ESPN Profile|url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/driver/1095.html|publisher=ESPN}}</ref> Još dvaput tokom te sezone Senna se penjao na podij i to zahvaljujući ostvarenim trećim mjestima na VN Velike Britanije i na posljednjoj utrci sezone za VN Portugala u Estorilu. Debitantsku sezonu u Formuli 1 završio je kao deveti, izjednačen s Nigelom Mansellom na devetom mjestu ukupnog poretka s ostvarenih 13 bodova.
[[File:Toleman TG184.jpg|thumb|Toleman bolid tip TG184 Ayrtona Senne iz 1984. godine na izložbi Donington Grand Prix Collection]]
Pored debitantske sezone, Senna je te 1984. godine vozio i utrku 1000 km Nürburgring-a gdje je odvezao Porsche 956 do 8. mjesta. Osim toga učestvovao je i u ekshibicijskoj utrci koja je upriličena povodom otvaranja nove staze Nürburgringa. Nekoliko vozača Formule 1 je uzelo učešće u ovoj utrci koja se vozila u identičnim Mercedes-Benz-W201 bolidima, a Senna je prvi završio utrku ispred Niki Laude i Carlosa Reutemanna.
<ref name="1000kmNürburgring">{{cite web | url = http://wsrp.ic.cz/wsc1984.html#4 | title = FIA World Endurance Championship 1984 | publisher=wsrp.ic.cz | accessdate =14 January 2007| archiveurl= http://web.archive.org/web/20061230194431/http://wsrp.ic.cz/wsc1984.html| archivedate= 30 December 2006 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> Nakon utrke Senna je izjavio: "Sada znam da to mogu."<ref>Hilton (2004), p 140.</ref>
===Lotus (1985–1987)===
{{Proširiti sekciju}}
| |||