Usisni i izduvni ventili su najčešće smješteni u glavi cilindra, tj. na vrhu cilindra motora. Najčešća izvedba je izvedba od po dva ventila po cilindru, kod većine četverotaktnih motora, dakle jedan usisni i jedan izduvni ventil. Kod novijih benzinskih motora pojavljuje se izvedba od četiri ventila po cilindru: dva usisna i dva izduvna. Rijetko se pojavljuje i izvedba s tri ventila po cilindru. Kod takve izvedbe jedan je usisni ventil, a dva su izduvna. Ventili suse pogone bregastim vratilom koje je zupčastim remenom spojeno na koljenasto vratilo motora. Najvažnija stvar je usklađenost položaja bregastog vratila s položajem koljenastog vratila zbog pravovremenog vremena otvaranja i zatvaranja usisnih i izduvnih ventila a ,i zbog toga da se ne bi desilo da klip dođe u dodir s ventilima za vrijeme svog pravolinijskog kretanja u cilindru. Dvotaktni motori imaju samo izduvni ventil ili ventile/e, dok se usisavanje obavlja pomoću kanala na košuljici cilindra.
=== Pumpa visokog pritiska za ubrizgavanje goriva ===
