Mark IX (tenk)
Mark IX je bio tenk Britanskog Carstva tokom Prvog svjetskog rata. Za razliku od prijašnjih tenkova, nema klasične topove i na svojim bokovima ima po dvoja vrata za izlazak pješadije. Smatra se prvim borbenim oklopnim transporterom korištenim na ratištu.[1]
| Mark IX | |
|---|---|
 | |
| Svojstva | |
| Posada | 4 |
| Dužina | 9.7 m |
| Širina | 2.5 m |
| Visina | 2.64 m |
| Težina | 27 tona |
| Oklop i naoružanje | |
| Oklop | 20-50 mm |
| Osnovno naoružanje | 2x 7.9 mm mitraljez |
| Pokretljivost | |
| Pogon | Ricardo benzinski motor 150 KS |
| Brzina na cesti | 6.9 km/h |
| Domet | 32 km |
Za transport pješadije na ratište je već prije isproban koncept sa tenkom Mark V* koji je bio neuspješan zbog loše ventilacije. Britanci nisu odustali od ideje da tenk sa sobom prevozi pješadija i popratnu opremu na ratište i dizajnirali su Mark IX. Dizajnirao ga je u septembru 1917. poručnik G. J. Rackham kao vozilo na gusjenicama slično tenku. Motor je smješten sprijeda, odmah iza vozačeve kabine. Tako smješteni motor omogućio je veliki prostor u stražnjem dijelu tenka u kojem se moglo prevoziti do 50 vojnika ili 10 tona opreme. Iz vozila se izlazilo na dvoja ovalna vrata koja su se nalazila na oba boka tenka.[1]
Zbog tereta u vozilu čime je dobiveno na težini, motor koji je ugrađen i u Mark V se pokazao preslab. Mark IX nikada nije korišten u borbama. Prvi primjerak je dovršen u oktobru 1918. kada je rat već bio pri kraju, a do kraja rata je izgrađeno ukupno 35 primjeraka.[1]
Amfibijska verzija testirana je poslije rata. Dobila je naziv "Mark IX Duck" (hrv. patka), a plutanje je omogućeno sa velikim zračnim bubnjevima pričvršćenim na bokove vozila.[1]
Izvor
uredi
