Air Tractor AT-802
Air Tractor AT-802 je višenamjenski avion s turbo-prop motorom, koji se koristi u poljoprivrednom i protivpožarnom zrakoplovstvu. Proizvodi ga američki proizvođač aviona Air Tractor, a prvi je let ostvario u oktobru 1990. godine.
| AT-802 | |
|---|---|
 | |
| Proizvođač | Air Tractor |
| Prvi let | oktobar 1990  |
| Status | U upotrebi |
Najčešće se koristi za patroliranje i za prvi udar po požaru, a u poljoprivrednom zrakoplovstvu za zaprašivanje.
Razvoj
urediPrvi Air Tractor na kojem su građene ostale verzije bio je AT-301 s zvjezdastim klipnim motorom Pratt & Whitney R-1340. Prvi let bio je 1973. Izrađeno je 600 aviona prve serije. Sljedeća verzija s klipnim motorom predstavljena 1986. godine bila je AT-401 s nešto većim razmahom krila i većim kapacitetom tekućine za zaprašivanje. Verzije s turbo-prop motorom izrađivane su paralelno s verzijama s klipnim motorom.
AT-302 predstavljen je 1977. godine, slijede AT-402 s jačim motorom (505 kW) i AT-402B s većim rasponom krila. U vfebruaru 1992. prvi let ima AT-502A s motorom od 820 kW koji je pokretao peterokraki propeler. S većom snagom motora avion je sada mogao letjeti brže i na većoj visini. Na sljedeću verziju AT-502B ugrađeni su posebni završeci krila (eng. Wingtips) i modernija oprema pilotske kabine.
U novembru 1995. godine prvi let je imala verzija AT-602. Maksimalna težina uzlijetanja ove verzije je 5.400 kg. U upotrebu je ušla u drugoj polovini 1996.
Air Tractora 802 A Fire Boss
uredi
Maksimalna je poletna težina Air Tractora 802A Fire Boss 7 tona, a može ponijeti 3000 litara vode. Najučinkovitiji je u gašenju požara kad leti brzinom od 160 do 200 km na sat, i to na visini od 7 do 10 metara, iako te visine mogu biti i manje, jer učinkovitost gašenja požara ovisi i o silini vodenog udara, tako da to nekad može biti i sa samo nekoliko metara visine. Sve, naravno, ovisi o procjeni pilota. Air Tractor je najbolje upotrebljavati u požarima manjeg opsega, koji se ne mogu naglo širiti, ali dobar je isto tako i na većim požarištima, kad štiti i gasi rubna područja, tako da može biti vrlo koristan u kombinaciji s kanaderima. Dobra strana mu je i to što se "može zavući bilo kamo", odnosno vodu može skupljati na dosta pozicija na moru, na jezerima, ali i na rijekama jer ima plovke za razliku od prijašnjih verzija.
Air Tractor Fire Boss ima spremnik od 300 litara za pjenilo, koje, kad se pomiješa s vodom u omjeru od jedan posto, znatno povećava efikasnost gašenja požara. Efikasan je i kad se radi sa sporim retardantima koji se, pomiješani s vodom, bacaju ispred požara te tako sprečavaju gorenje. Ta se metoda u svijetu dosta primjenjuje.
Verzije
uredi- AT-802 - glavni proizvodni model s dva sjedišta. Zajedno s AT-802A najveća je i najteža verzije kao i najveći avioni s jednim motorom.
- AT-802A - verzija s jednim sjedištem. Prvi let bio je u oktobru 1990. godine.
- AT-802F - verzija je s dva sjedišta a namijenjena je za gašenje požara.
Tehnički podaci
uredi
| Podaci | Jedinice |
|---|---|
| Godina produkcije | 1990- |
| Firma | Air Tractor |
| Raspon krila | 17,68 m |
| Dužina | 11,07 m |
| Visina | 3,35 m |
| površina krila | 36,33 m2 |
| Težina (prazan) | 2858 kg |
| Mogući tovar | |
| Težina (maksimalna pri startu) | 7257 kg |
| Putnici | - |
| Posada | 1 |
| Brzina | 338 km/h |
| Visina leta | 7620 m |
| Dužina leta | 804 km |
| Pogon | 1× Pratt & Whitney PT6A-67AG |
| Snaga | 1007 kW (1350 ks) |
Izvor[1]
Izvori
urediNapomena: Ovaj tekst ili jedan njegov dio je preuzet iz internetskog izdanja časopisa Hrvatski vojnik. Vidi Dopuštenje Hrvatskog vojnika.
- ^ Lambert, Mark (1993-1994). Jane's All The World's Aircraft (1993-94), str. 415. ISBN 0-7106-1066-1.