Razlika između verzija stranice "Hans-Joachim Marseille"
[nepregledana izmjena] | [nepregledana izmjena] |
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
Red 286:
===Dispute over claims===
Ozbiljne nesuglasice između podataka Ujedinjene eskadrile i podataka Njemaca su dovele do preispitivanja tačnosti zvaničnih podataka o Marseillovim pobjedama, izuzev onih ''JG 27''.<ref name="Brown281-282"/>
Pažnju privlači 26 tvrdnji koje iznosi ''JG 27'' [[1. septembar|1. septembra]][[1942]]., a od kojih 17 navodi Marseille sam. Drugi biograf Franz Kurowski tvrdi dja su verificirane 24 žrtve od njih 29 u spisima Savaznika nakon rata. <ref>Kurowski 1994, pp. 196-197.</ref> Historičar USAFa, Major Robert Tate kaže: "godinama su mnogi Britanski historičari i vojna lica odbijali priznati gubitak viona tog dana u [[Sjeverna Afrika|Sjevernoj Africi]]. Detaljnim pregledom podataka vidi se da su tg dana Britanci i Južnoafrikanci izgubil preko 17 letjelica na području na kom je Marseille bio."<ref>Tate, Major Robert (USAF). [http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/hanstate.html "Hans-Joachim Marseille".]</ref> Tate također otkriva da je uništeno 20 RAF boraca sa jednim motorom, i jedan sa dva motora dok je nekoliko drugih teško oštećeno a USAAF P-40 srušen.<ref name="Tate 2008, p. 99"/> Ipak, Tate smatra da Marseilleov potvrđeni postotak ubijanja iznosi 65-70%, tako ustvari pokazujući da skoro 50% njegovih tvrdnji nisu tačne.<ref>Tate 2008, p. 124.</ref> Christopher Shores i Hans Ring također podržavaju Tateove zaključke.<ref>Shores and Ring 1969, p. 170.</ref> Britanski historičar [[Stephen Bungay]] tvrdi da je Savez pretrpio 20 gubitaka tog dana.<ref name=Bungay>Bungay 2002, pp. 140–141.</ref>
Ipak tvrdnje za [[15. septembar]] [[1942]] su pod ozbiljnom sumnjom.
However, the claims for 15 September 1942 are in serious doubt, following the first detailed scrutiny of the records of individual Allied squadrons by Australian historian [[Russell Brown (author)|Russell Brown]]. Moreover, Brown lists several occasions on which Marseille could not have downed as many aircraft as claimed.<ref name="Brown281-282"/><ref>Tate 2008, p. 64-65.</ref>
|