Razlika između verzija stranice "Radar"
| [nepregledana izmjena] | [nepregledana izmjena] |
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
mNo edit summary |
|||
Red 1:
[[Slika:Radar antenna.jpg|Radarska antena|thumb|desno]]
'''Radar''' (''RA''dio ''D''etecting ''A''nd ''R''ange)je uređaj za otkrivanje predmeta putem radio talasa i određivanje udaljenosti istih. Današnji radari se u kombinaciji sa GPS (''Global Positioning System'') koriste i za predstavljanje geografskih karakteristika područja u dometu radara.
== Historija ==
Line 7 ⟶ 6:
[[1905]]. Njemački tehničar za visokofrekventne sisteme, [[Christian Hülsmayer]], dobiva patent na takozvani ''Telemobiloskop'' za kontrolu saobraćaja. Ovaj uređaj bazira na principu refleksije radio talasa od tvrdih tijela. Do stvarne upotrebe dolazi tek 30 godina kasnije.
[[Guglielmo Marconi]], pronalazač bežične telegrafije, je [[1922]] godine predložio upotrebu radio talasa za lokalizaciju brodova pri lošem vremenu. Englezi W.A.S. Butement i P.E. Pollard po ovom prijedlogu [[1931]]
Kada je [[1939]]. izbio [[Drugi Svjetski Rat|drugi svjetski rat]], na istočnoj i južnoj obali [[Engleska|Engleske]] se već nalazio lanac radarskih antena na 120 metara visokim stupovima. Ove antene su bile u stanju da lokalizuju 160km udaljene avione.
Line 13 ⟶ 12:
Udaljenost radarom se mjeri sa vremenom koje radio impulsi trebaju do aviona i nazad do antene. Brzina se mjeri s više puta ponovljenim mjerenjem u pravcu istog [[Avion|aviona]]. Na istom principu su radili i radio-mjerni uređaji njemačke vojske. Za velike udaljenosti su korišteni radari tipa ''Freya''. Za srednju udaljenost malo tačniji uređaji tipa ''Würzburg'' a za sam napad lovačkih aviona na njima montirani uređaji tipa ''Lichtenstein''.
Prestanak upotrebe radara, koji je izmišljen za vojne potrebe, se danas
| |||