Razlika između verzija stranice "Agusta A 129"
[pregledana izmjena] | [pregledana izmjena] |
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
m →Opis: datumi: ispravljam "D. Mjesec GGGG" u "D. M. GGGG" |
m ISBN magic link > {{ISBN}}; razne ispravke |
||
Red 17:
|varijante = A 129, A 129 International
}}
'''Agusta A 129 Mangusta''' ([[Mungos]]) je rezultat projekta po zahtjevu [[italija]]nske kopnene [[vojska|vojske]] za lahkim izviđačkim i [[tenk|protivoklopnim]] [[helikopter]]om. Po osnovi [[Agusta A 109|A 109]], [[Agusta-Westland|Agusta]] 1970ih razvija [[prototip]] helikoptera sa uskim trupom i sjedištem za [[pilot]]a i operatera [[oružje|naoružanja]]. Poslije dugih redova testiranja, prototip polijeće 11. septembra 1983. godine a od 1986. započinje serijska proizvodnja. Da bi ga napravili interesantnim za inostrano tržište, inženjeri peti predserijski prototip preuređuju početkom 1990. te ovoj varijanti daju ime A 129 International. Najveća promjena na ovoj varijanti bila je nova i jača turbina LHTEC-T800 sa 982
==Opis==
[[Datoteka:Agusta A129CBT Mangusta, Italy - Army JP7122665.jpg|thumb|lijevo|Augusta A 129 u letu]]
[[Datoteka:A.129CBT cockpit.jpg|thumb|Kokpit pilota]]
U Agusti su bili i te kako svjesni kuda idu [[SAD]] sa svojim [[AH-64 Apache|Apacheom]], ali bilo je također i u mogućnosti iskoristiti prednosti tehnologije koja je, u nekim slučajevima bila ispred ostalih, uključujući i AH-64. Lahki kompoziti čine 45% težine trupa (bez motora) i korišteni su za 70% vanjskih površina. Mangusta ima sofisticirani ali jednostavan sistem nosećeg rotora koji čine četiri lopatice postavljene na trodimenzionalnim elastomeričnim ležajevima (jedan po lopatici) - prvi put da je to rješenje primijenjeno na jurišni helikopter. Stoga nije potrebno podmazivanje ležajeva niti glavčine. Sistem ublažava naprezanja rotora i smanjuje vibracije čak i u oštrijim manevrima. Lopatice nosećeg rotora izrađene su oko CFRP (''Carbon Fiber Reinforced Plastics'' - [[plastika]] pojačana karbonskim vlaknima) i Nomexovih glavnih ramenjača s Nomexovom saćastom ispunom napadne i izlazne ivice. Oplate su kompozitne sa zaštitom protiv habanja na napadnoj ivici od nehrđajučeg [[čelik]]a. Hidraulički prigušivači ugrađeni su na svaku lopaticu. Dvokraki polukruti tzv. delta hinged repni rotor (rotor sa šarnirom mahanja lopatice postavljenim malo unatrag, suprotno od smjera rotacije, u odnosu na klasični šarnir mahanja) ima široku tetivu u svrhu poboljšanja upravljivosti. Postavljen je visoko na vertikalnom stabilizatoru radi što veće udaljenosti od zemlje. Sistem rotora otporan je na pogodak kalibra 12,7
Vratilo rotora dovoljno je široko za prilagođavanje smještaja upravljačkih poluga rotora i okretne ploče unutra, što osjetno smanjuje odraz cijelog helikoptera ozračenog doplerskim radarom. Mangusta je proizvedena da zadovolji MIL STD 1290 standard preživljavanja zbog pada (treći helikopter koji to ispunjava nakon UH-60 i AH-64). Dvostepenski hidraulični nosači glavnih stajnih nogu i ostala strukturalna rješenja na trupu (uključujući Martin Baker zaštitna sjedala od udarca) trebala bi zaštititi posadu u 90% udara okomitom brzinom do 11,2
A 129 pogonjen je s dva turbovratilna [[motor]]a Rolls-Royce Gem 2-2 1004D (proizvode se po licenci u Piaggi-u kao RR 1004) odvojenim (ali uz mogućnost povezivanja) gorivnim sistemima. Gem 1004 zamijenio je Gem 2-3. U originalu A 129 je konstruiran za dva motora Lycoming LTS-101-850A-1 budući su Gem motori bili preteški i preskupi. Vodovi goriva i spremnici su samozaptivajući, a spremnici su u nekoj mjeri otporni i na udese. Motori imaju maksimalno opterećenje po snazi u trajanju 20 sekundi (izvanredna situacija) od 772
== Tehnički podaci (A 129)==
Line 55 ⟶ 54:
-->
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Težina (prazan) || 2.529
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Mogući tovar ||
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Težina (maksimalna pri startu) || 4.100
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Putnici || -
Line 65 ⟶ 64:
| Posada || 2
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Brzina || 315
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Visina leta || 4.725 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Dužina leta || 561
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Pogon || Rolls-Royce Gem 2Mk 01004D Turbina
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Snaga || 615
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Naoružanje || Do 1200
|}
|