Razlika između verzija stranice "Henry Ford"

|slika = [[Datoteka:Henry_ford_1919.jpg|200px]]

'''Henry Ford''' (30. juli 1863 – 7. april 1947) bio je [[SAD|američki]] [[industrija|industrijalist]]list, osnivač kompanije [[Ford|Ford Motor Company]], a pripisan mu je doprinos stvaranju srednjeg sloja [[Sjedinjene Američke Države|američkog]] društva. Iako nije izmislio [[montažna traka|montažnu traku]], bio je među prvima koji su je uveli kako bi razvio i proizveo prvi [[automobil]] koji su mogli priuštiti mnogi amerikanci srednje klase. Ford je pretvorio automobil u praktično sredstvo koje će duboko uticati na pejzaž dvadesetog stoljeća. Njegovim uvođenjem [[historija automobila|automobila]] [[Ford model T|modela T]] započeo je revoluciju transporta i američke industrije. Kao vlasnik kompanije Ford Motor Company, postao je jedan od najbogatijih i najpoznatijih ljudi na svijetu. On je zaslužan za "[[Fordizam]]": masovnu proizvodnju jeftinih proizvoda u kombinaciji sa visokim platama radnika. Ford je imao globalnu viziju, konzumerizam kao ključ za mir. Njegova intenzivna predanost je sistematski smanjivala troškove što je rezultiralo mnogim tehničkim i poslovnim inovacijama, uključujući sistem postavljanja prodajnih salona širom [[Sjeverna Amerika|Sjeverne Amerike]] i velikih gradova na šest kontinenata. Ford je ostavio većinu svog ogromnog bogatstva [[Ford Fondacija|Ford Fondaciji]] a svojoj porodici kompaniju Ford. On je također nadaleko poznat po svom [[mirotvorstvo|mirotvorstvu]] u prvim godinama [[Prvi svjetski rat|Prvog svjetskog rata]], a i kao izdavač [[Antisemitizam|antisemitskih]] tekstova, kao što je knjiga "Međunarodni jevrej".

[[1908]]. firma u prodaju pušta Model T s čijom se trkaćom verzijom Ford utrkivao od [[1909]]. do [[1913]]. i pobijedio na utrci preko cijelih Sjedinjenih Država (iako je kasnije diskvalificiran), a [[1911]]. Frank Kulick je njome postavio brzinski rekord na ovalnim stazama. [[1913]]. Ford pokušava nastupiti na utrci Indianapolis 500, ali odustaje zbog pravila koja su zahtjevala dodavanje težine od 450 kilograma. Tada se povlači iz utrka, budući da mu zbog popularnosti Modela T više nisu bile potrebne za postizanje publiciteta. S prvim danom [[1919]]. prepustio je mjesto predsjednika kompanije svome sinu Edselu, iako je zadržao čvrstu poziciju u rukovođenju njome. Sredinom [[1920-1929|dvadesetih]] prodaja Modela T je počela opadati zbog konkurencije koja je nudila modernije automobile s opremom nedostupnom na Modelu T. Do 27. maja 1927. Ford kompanija je proizvela 15 miliona automobila.<ref name="inv">[http://inventors.about.com/od/fstartinventors/a/HenryFord.htm Biografija na stranici]''inventors.about.com'' pristupljeno: 30. 7. 2014. {{Simboli jezika|en|Engleski}}</ref> U decembru [[1927]]. je zbog toga predstavljen uspješni Model A, nazvan jednako kao i prvi model kojeg je firma ikad proizvela.