Razlika između verzija stranice "Renault 4"

'''Renault 4''' je automobil koji je francuska kompanija [[Renault]] proizvodila između [[1961.]] i [[1993.]] godine.<ref>{{cite news|url=http://rs.n1info.com/a135546/Auto/Renault-4-istorijat.html|title=Pedeset pet leta Renaulta 4|newspaper=N1 Srbija|language=sr|access-date=15. 9. 2017}}</ref> Prvi milion automobila proizvedeno je [[1. februar|1. februara]] [[1966.|1966]], manje od četiri i po godine od osnivanja firme, a od [[1961.]] do [[1993.]] prodano je više od osam miliona primjeraka.<ref>{{cite web|url=http://www.autoportal.hr/clanak/renault_4_slavi_50_godishnjicu_predstavljanja|title=RENAULT 4 SLAVI 50-GODIŠNJICU PREDSTAVLJANJA|website=www.autoportal.hr|language=hr|access-date=15. 9. 2017}}</ref> Ni sam tadašnji direktor, ni Renaultovi inžinjeri nisu očekivali toliki komercijalni uspjeh {{Infokutija automobil|ime=Renault 4|slika=File:Terenure, Co. Dublin - Ireland (6018047588).jpg|proizvođač=Renault|kompanija_proizvodnje=|poznat_kao=R4|produkcija=|sastavljanje=1961-1993|prethodnik=Renault 4CV|nasljednik=Renault Twingo|klasa=|stil_karoserije=|hauba=|platforma=|motor=|transmisija=3 brzine manuelni,4 brzine manuelni|međuosovinski_razmak=|dužina=3,663 mm|širina=1,485 mm|visina=1,470 mm|težina=600–750 kg|kapacitet_goriva=|electric_range=|ostalo=|dizajner=}}ovog automobila. Dok je trajala proizvodnja, R4 je smatran malim karavanom, ali gledajući unazad taj auto je očigledno popularizirao ''hatchback'' tip karoserije, i samim tim je značajan u historiji automobilskog dizajna.<ref>{{cite news|url=http://www.testoviautomobila.rs/renault-4-ljubav-vase-mladosti-i-starosti/|title=Renault 4: Ljubav vaše mladosti i starosti!|language=sr|access-date=15. 9. 2017}}</ref> Renault 4 je bio odgovor Renaulta na [[Citroen 2CV]] iz [[1948.]] godine. Renault je bio u mogućnosti da sagleda sve prednosti i nedostatke dizajna 2CV i da osmisli veće i urbanije vozilo. U proljeće [[1956.|1956]], predsjednik Renaulta Pierre Dreyfus pokrenuo je ovaj novi projekt: dizajniranje novog modela koji će zamijeniti 4CV s motorom u zadnjem dijelu i koji će biti u stanju zadovoljiti svačiji ukus i potrebe. To je trebao da bude porodični, ženski, farmerski i gradski auto. Također je trebao biti pogodan za putovanja po cijelom svijetu.<ref>{{cite news|url=http://www.magazinauto.com/renault-4-istorija-tek-pocinje/|title=Renault 4: istorija tek počinje {{!}} Auto magazin|date=27. 3. 2015|newspaper=Auto magazin|language=sr|access-date=15. 9. 2017}}</ref>