Razlika između verzija stranice "Renault 4"

[pregledana izmjena][pregledana izmjena]
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
No edit summary
m Hehe, pripazi malo s find & replace. ;-)
Red 2:
{{Dodaj infokutiju}}
[[Datoteka:R4 2 h sst.jpg|mini|Renault 4]]
'''Renault 4''' je automobil koji je francuska kompanija [[Renault]] proizvodila između 1961. i 1993. godine.<ref>{{cite news|url=http://rs.n1info.com/a135546/Auto/Renault-4-istorijat.html|title=Pedeset pet leta Renaulta 4|newspaper=N1 Srbija|language=sr|acm³essaccess-date=15. 9. 2017}}</ref> Prvi milion automobila proizvedeno je 1. februara 1966, manje od četiri i po godine od osnivanja firme, a od 1961. do 1993. prodano je više od osam miliona primjeraka.<ref>{{cite web|url=http://www.autoportal.hr/clanak/renault_4_slavi_50_godishnjicu_predstavljanja|title=RENAULT 4 SLAVI 50-GODIŠNJICU PREDSTAVLJANJA|website=www.autoportal.hr|language=hr|acm³essdateaccess-date=15. 9. 2017}}</ref> Ni sam tadašnji direktor, ni Renaultovi inžinjeri nisu očekivali toliki komercijalni uspjeh ovog automobila. Dok je trajala proizvodnja, R4 je smatran malim karavanom, ali gledajući unazad taj auto je očigledno popularizirao ''hatchback'' tip karoserije, i samim tim je značajan u historiji automobilskog dizajna.<ref>{{cite news|url=http://www.testoviautomobila.rs/renault-4-ljubav-vase-mladosti-i-starosti/|title=Renault 4: Ljubav vaše mladosti i starosti!|language=sr|acm³essaccess-date=15. 9. 2017}}</ref> Renault 4 je bio odgovor Renaulta na [[Citroen 2CV]] iz 1948. godine. Renault je bio u mogućnosti da sagleda sve prednosti i nedostatke dizajna 2CV i da osmisli veće i urbanije vozilo. U proljeće 1956, predsjednik Renaulta Pierre Dreyfus pokrenuo je ovaj novi projekt: dizajniranje novog modela koji će zamijeniti 4CV s motorom u zadnjem dijelu i koji će biti u stanju zadovoljiti svačiji ukus i potrebe. To je trebao da bude porodični, ženski, farmerski i gradski auto. Također je trebao biti pogodan za putovanja po cijelom svijetu.<ref>{{cite news|url=http://www.magazinauto.com/renault-4-istorija-tek-pocinje/|title=Renault 4: istorija tek počinje {{!}} Auto magazin|date=27. 3. 2015|newspaper=Auto magazin|language=sr|acm³essaccess-date=15. 9. 2017}}</ref>
 
Sa osam miliona proizvedenih automobila postaje treći najprodavaniji automobil.
 
== Dizajn ==
Tokom dugogodišnje proizvodnje Renaulta 4, razvoj dizajna bio je ograničen, nikad nije promijenio veličinu niti oblik. Motori su bili značajno veći od malog 425&nbsp;cm³<sup>3</sup> (kasnije 602&nbsp;cm³<sup>3</sup> 29&nbsp;ks), motora u 2CV. R4 je uvijek imao četvorocilindrični motor hlađen vodom. Originalni kapacitet motora od 782&nbsp;cm³<sup>3</sup> bio je povećan na 845&nbsp;cm³<sup>3</sup> od 1963. pa nadalje. Godine 1987. predstavljen je novi motor od 1108&nbsp;cm³<sup>3</sup>, manja verzija (956&nbsp;cm³<sup>3</sup>) koja je zamijenila motor od 845&nbsp;cm³<sup>3</sup> 1986. godine.
[[Datoteka:R4 3 v sst.jpg|lijevo|mini|Renault 4]]
Uprkos odmaklom uspjehu Renaulta 4, ili možda kao rezultat toga, Renault je dosta truda usmjerio na razvijanje svog malog automobila. Dizajnirali su Renault 6 i Renault 5 dok se Renault 4 i dalje izuzetno dobro prodavao. Neki su to u ono vrijeme kritizirali, ali Renault 5 se nadmetao u potpuno drugom sektoru (supermini sa tri i četiri vrata). Renault 4 je zapravo most između malog upotrebljivog vozila (2CV) i supermini dizajna (R5, [[Peugeot 205]]).
Red 16:
 
== U svijetu ==
U [[Kolumbija|Kolumbiji]] Renault 4 bio je najprodavaniji, i ostao je u sjećanju mnogih Kolumbijaca pod nadimkom "Amigo fiel" (vjerni prijatelj). Proizvođen je u fabrici [[SOFASA]] u [[Envigad]]u od 1970. do 1992. Dvije najpopularnije verzije ovog modela bile su Master (1022&nbsp;cm³<sup>3</sup>) i Lider (s još moćnijim motorom od 1300&nbsp;cm³<sup>3</sup>).
 
U [[Argentina|Argentini]] i [[Čile]]u, 4 je poznat kao "Renoleta", po ugledu na nadimak "Citroneta" dat Citroenu 2 CV.
Red 29:
[[Datoteka:Renault 4 GTL de 1983.jpg|lijevo|mini|Renault 4 GTL iz 1983.godine]]
[[Datoteka:Renault 4 Plein-Air 001.JPG|alt=Renault 4 Plein Air|mini|Renault 4 Plein Air]]
Postojali su mnogi specijalni modeli Renaulta koji nisu bili samo "vježbanje" tržišta, kao što su Renault 4 Sinpar 4x4, Plain Air, ''pickup'', LPG verzija i električna verzija. Godine 1978. stigao je R4 GTL. Imao je motor od 1108&nbsp;cm³<sup>3</sup> iz [[Renault 6|Renaulta 6]], premda sa smanjenim performansama zbog zbog bolje ekonomičnosti, i većim dobošima kočnica. GTL je bio prepoznatljiv po sivom prednjem grilu, sivim braničima i sivim gumenim trakama duž donje ivice vrata. Unutra, instrument tabla je bila modifikovana i sjedišta su bila platnena. Postojala je i panel van verzija R4, koji je zbog karoserije koja je imala izgled velike kocke, dobila naziv "pekarski van". Mnogo godina je Renault 4 bio vrlo uspješno vozilo te vrste i mnogim ljudima on predstavlja više od putničkog vozila.
 
== Kraj R4 ==