Razlika između verzija stranice "Renault 4"
[nepregledana izmjena] | [nepregledana izmjena] |
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
Evo ga napravio sam ako nađem još nešto što trebam ispraviti ispraviti ću.Sutra nastavljam sa radom... |
mNo edit summary |
||
Red 6:
== Dizajn ==
Kroz dugačku proizvodnju
[[Datoteka:R4 3 v sst.jpg|lijevo|mini|203x203piksel|Renault 4]]
Uprkos odmaklom uspjehu
[[Datoteka:R4van.JPG|mini|Renault 4 Van]]
Renault 4 je kroz cjelo svoje postojanje ostao izuzetno jednostavan auto. Međutim uprkos jednostavnom dizajnu, Renault 4 je bio izuzetno udoban za voznju, zahvaljujući dobro dizajniranom vješanju (koje je Renou pozajmilo mekšu I “tečniju” vožnju od mnogih modernih automobila) I nastanjivu unutrašnjost zahvaljujući udobnim sjedištima, močnom grijaču i efektivnoj ventilaciji. Nekima je način otvaranja prozora na Renaultu 4, koji je bio klizeći, davao karakter ovom modelu, a neke je to nerviralo i predstavljalo samo znak zastarjelosti njegovog dizajna.
Još jedan detalj koji je
== Renault 4 širom svijeta ==
U Kolumbiji
In [[Argentina|Argentini]] I [[Čile|Cileu]], 4 je poznat kao “Renoleta”, po ugledu na nadimak “Citroneta” dat Citroenu 2 CV.
Red 23:
In [[Australija|Australiji]] ovaj auto je proizvođen izmedju 1962. I 1966 u Heidelbergu ali je proizvodnja obustavljena kako bi se “napravio prolaz” za ostale modele.
U [[Meksiko|Meksiku]],
== Varijante ==
Red 34:
Uvođjenje sve oštrijih zakonskih propisa u pogledu izduvne emisije nametnulo je primjenu katalizatora na automobilima opremljenim benzinskim motorima. Takođje, propisi o pasivnoj bezbjednosti vozila isključuju primjenu poluge mjenjača smještene na komandnoj tabli. Ove zahtjeve ni tada već znatno poboljšani GTL modeli nisu mogli da zadovolje, bez obimnijih i teško isplativih intervencija na motoru i vozilu. Zbog toga je [[Njemačka]], inače najveći uvoznik Renoa 4 (ukupno je na njemačkom tržištu prodato 11% cjelokupne proizvodnje) obustavila dalji uvoz. Njen primjer će narednih godina slijediti i ostale zapadnoeuropske zemlje. Godine 1992. je u Novom Mestu proizvedena posljednja serija od 1000 komada Renaulta 4. Ova, oproštajna serija nosila je naziv “Bye Bye”.
Posljednji primjerak prodat je 1993. godine. Proizvodnja
== Reference ==
|