Razlika između verzija stranice "Parobrod"
| [pregledana izmjena] | [pregledana izmjena] |
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
m Nek ih jos nestane :) |
No edit summary |
||
Red 4:
[[Datoteka:USS Cherokee 1864.jpg|mini|Parobrod USS Cherokee iz 1864.]]
'''Parni brod''' je [[brod]] pogonjen uz pomoć [[vodena para|vodene pare]]. Vodena para se dobija iz kotlova na [[kruta goriva|kruta]] ili [[tekuća goriva]]. Pogon može biti sa bočnim točkovima i lopaticama (prvobitni oblik), [[propeler]]ima i [[turbina]]ma.
Prvi parobrodi pojavili su se u Evropi i SAD-u krajem 18. vijeka. Prvu komercijalnu upotrebu ostvario je Amerikanac Robert Fulton s putničkom parobrodom "Clermont", koji je plovio rijekom Hudson. Kao pogon je korišten, prije nego što je propeler uveden, točak s lopaticama. U početku se saobraćaj odvijao na rijekama i mirnijim vodama dok se na moru sporije uvodio. Sredinom 19. vijeka počinje upotreba parobroda i na morima.<ref name="pw">{{cite news|last1=Neumann|first1=Ullrich|title=Das Zeitalter der Dampfschiffahrt|url=http://www.planet-wissen.de/technik/schifffahrt/von_der_kogge_zur_modernen_seeschifffahrt/pwiedaszeitalterderdampfschiffahrt100.html|accessdate=22. 9. 2016|work=Planet Wissen|agency=Allgemeiner Deutscher Rundfunk|date=9. 7. 2012|language=de}}</ref>
==Prvi parodbrodi==
===Riječni saobraćaj===
Po uzoru na Fultonov "Clermont" i u Evropi se početkom 19. vijeka prave parobrodi. Brod pod imenom "Prinzessin Charlotte von Preußen" pušta se u pogon 1817. još prije nego što je u Berlinu uvedena prva željeznička linija. Imao je jedan točak za pogon, koji se nalazio na sredini brodskog trupa. Ovakav koncept nije omogućio dobro upravljeanje brodom, nakon čega se točkovi ugrađuju kod krme, pramca ili na strani. Veliki uspon ostvaren je prije svega u SAD-u, poznat je prije svega "Natschez" koji je plovio Mississipijem. Na vrhuncu je u New Orleansu usidreno 35.000 parobroda godišnje. U Evropi su parobrodi prevozili putnike i poštu. Uvedene su redovne brodske linije. Tako je na brodogradilištu "Meyer Werft" (Papenburg, Njemačka) poronjen putnički brod "Salonschnelldampfer Augusta" koji je saobrćao između grada Leer i Istočnofrizijskih ostrva Borkum i Norderney.
===Pomorski saobraćaj===
Problemi s kojim su se parodbrodi na morima susretali je da, kod visokih talasa, lopatice točkova nisu imale dovoljno snage. Drugi problem je bilo spremište za gorivo, tj. ugalj. 1818. prvi parobrod je prešao Le Manche kanal a 1838. dva parobroda, "Sirius i "Great Western", su uspijela preći Atlanski okean. Hroničari navode da je parobrod "Sirius", koji je isplovio iz Corka (Irska) imao tolike probleme s gorivom da je posada na kraju upotrijebila namještaj iz kabina i jarbol. Pred samim ciljem u New Yorku brod se nasukao i posada je morala čekati plimu.
==Reference==
{{reference}}
== Vanjski linkovi ==
* http://www.steamboating.de/
| |||