Razlika između verzija stranice "Henry Ford"
| [pregledana izmjena] | [pregledana izmjena] |
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
m Bot: fr:Henry Ford je dobar članak. |
Dodao reference, infokutija |
||
Red 1:
{{Infokutija biografija
| ime = Henry
| prezime = Ford
'''Henry Martin Ford''' ([[30. juli]] [[1863]] - [[7. april]] [[1947]]) osnovao je ''[[Ford|Ford Motor Company]]'' i pripisan mu je doprinos stvaranju srednjeg sloja [[Sjedinjene Američke Države|američkog]] društva. Bio je među prvima koji su uveli masovnu proizvodnju velikom broju ljudi dostupnih automobila na pokretnoj traci. To ostvarenje nije samo značilo revoluciju [[Industrija|industrijske]] proizvodnje, već je imalo i velik uticaj na modernu kulturu tako da mnogi društveni teoretičari to razdoblje ekonomske i društvene historije nazivaju "fordizam".▼
| slika = Henry_ford_1919.jpg
| širina slike =
| tekst uz sliku = Ford 1919.
| dan rođenja = 30
| mjesec rođenja = juli
| godina rođenja = 1863
| mjesto rođenja = Wayne, [[Michigan]]
| država rođenja = SAD
| dan smrti = 7
| mjesec smrti = april
| godina smrti = 1947
| mjesto smrti = Fair Lane, Michigan
| država smrti = SAD
| ženski pol =
| država za kategoriju = SAD
| nacionalnost = Amerikanac
| vjera =
| obrazovanje =
| zanimanje =
| supružnik =
| djeca =
| roditelji = Willian i Mary Ford
| potpis =
| web-stranica =
}}
▲'''Henry Martin Ford''' ([[30. juli]] [[1863]] - [[7. april]] [[1947]]) osnovao je ''[[Ford|Ford Motor Company]]'' i pripisan mu je doprinos stvaranju srednjeg sloja [[Sjedinjene Američke Države|američkog]] društva. Bio je među prvima koji su uveli masovnu proizvodnju velikom broju ljudi dostupnih automobila na pokretnoj traci. To ostvarenje nije samo značilo revoluciju [[Industrija|industrijske]] proizvodnje, već je imalo i velik uticaj na modernu kulturu tako da mnogi društveni teoretičari to razdoblje ekonomske i društvene historije nazivaju "fordizam".<ref name="bio">[http://www.biography.com/people/henry-ford-9298747 Biografija na stranici]''biography.com'' pristupljeno:30. 7.2014 {{Simboli jezika|en|Engleski}}</ref>
Ford je rođen na uspješnoj porodičnoj farmi u Springwells Townshipu, koji je danas dio grada Dearborna u [[Michigan]]u, gdje se trenutno nalazi sjedište firme koju je osnovao. Njegovi roditelji, William i Mary Ford, bili su imigranti iz okolice grada Corka u južnoj [[Irska|Irskoj]], a Henry je bio najstariji od šestero njihove djece.
Line 9 ⟶ 35:
Nakon tog uspjeha napušta Edison Illuminating Company i zajedno s ostalim inovatorima osniva Detroit Automobile Company, koja je ubrzo bankrotirala jer je Ford usavršao dizajn automobila umjesto da ih prodaje. Svojim vozilima Ford se utrkivao s onima drugih proizvođača kako bi prikazao njihovu superiornost. S zanimanjem za trkaće automobile osnovao je drugu firmu pod nazivom Henry Ford Company. [[1902]]. Ford je istjeran iz firme zajedno s ostalim inovatorima, a ona je reorganizovana pod nazivom [[Cadillac]].
== Osnivanje Ford kompanije ==
Svoju vlastitu firmu pod nazivom Ford Motor Company osniva [[1903]]. zajedno s jedanaest ostalih inovatora i kapitalom od 28.000 dolara. U novodizajniranom automobilu Ford je odvezao probnu milju na zaleđenom jezeru St. Clair i s vremenom od 39.4 sekunde postavio novi kopneni brzinski rekord. Uvjeren tim uspjehom, poznati vozač utrka Barney Oldfield naziva novi model "999" odavajući počast trkaćoj lokomotivi tog vremena i predstavlja ga širom države, čineći marku Ford poznatom u cijelom SAD-u. Henry Ford je bio i jedan od ranih podupirača legendarne utrke Indianapolis 500.▼
▲Svoju vlastitu firmu pod nazivom Ford Motor Company osniva [[1903]].<ref name="bio"/> zajedno s jedanaest ostalih inovatora i kapitalom od 28.000 dolara. U novodizajniranom automobilu Ford je odvezao probnu milju na zaleđenom jezeru St. Clair i s vremenom od 39.4 sekunde postavio novi kopneni brzinski rekord. Uvjeren tim uspjehom, poznati vozač utrka Barney Oldfield naziva novi model "999" odavajući počast trkaćoj lokomotivi tog vremena i predstavlja ga širom države, čineći marku Ford poznatom u cijelom SAD-u. Henry Ford je bio i jedan od ranih podupirača legendarne utrke Indianapolis 500.
[[1908]]. firma u prodaju pušta Model T s čijom se trkaćom verzijom Ford utrkivao od [[1909]]. do [[1913]]. i pobijedio na utrci preko cijelih Sjedinjenih Država (iako je kasnije diskvalificiran), a [[1911]]. Frank Kulick je njome postavio brzinski rekord na ovalnim stazama. [[1913]]. Ford pokušava nastupiti na utrci Indianapolis 500, ali odustaje zbog pravila koja su zahtjevala dodavanje težine od 450 kilograma. Tada se povlači iz utrka, budući da mu zbog popularnosti Modela T više nisu bile potrebne za postizanje publiciteta. S prvim danom [[1919]]. prepustio je mjesto predsjednika kompanije svome sinu Edselu, iako je zadržao čvrstu poziciju u rukovođenju njome. Sredinom [[1920-1929|dvadesetih]] prodaja Modela T je počela opadati zbog konkurencije koja je nudila modernije automobile s opremom nedostupnom na Modelu T. U [[decembar|decembru]] [[1927]]. je zbog toga predstavljen uspješni Model A, nazvan jednako kao i prvi model kojeg je firma ikad proizvela.
Line 17 ⟶ 45:
Henry Ford je [[21. septembar|21. septembra]] [[1945]]. prepustio poziciju predsjednika firme unuku Henryju Fordu II., a preminuo je od izljeva krvi u mozak u dobi od 83 godine [[7. april]]a [[1947]]. na svom posjedu u Dearbornu. Pokopan je na groblju Ford Cemetery u Detroitu.
== Reference ==
{{reference}}
{{Commonscat}}
Line 23 ⟶ 52:
[[Kategorija:Ekonomisti]]
[[Kategorija:Muškarac]]
[[Kategorija:Američki pronalazači]]
[[Kategorija:Amerikanci porijeklom iz Irske]]
| |||