Niki Lauda: razlika između verzija

Dodano 1.617 bajtova ,  prije 8 godina
nema sažetka izmjene
(Nova strana: {{Infokutija vozač F1 | ime = Niki Lauda | slika = 200px| | opis_slike = | datum_...)
 
No edit summary
'''Andreas Nikolaus "Niki" Lauda''' (rođen [[22. februar]]a [[1949]]. godine) je bivši [[Austrija|austrijski]] vozač Formule 1. Trostruki je svjetski prvak a titule je osvajao u sezoni 1975., 1977. i 1984. U posljednje je vrijeme preduzetnik u avijaciji te je osnovao i vodi dvije kompanije (Lauda Air i Niki). Također je menadžer Jaguarovog Formula 1 tima. Ozbiljno se povrijedio prilikom sudara u trci voženoj za VN Njemačke na stazi u Nürburgringu, 1976. godine. Njegov Ferrari je planuo a Niki je bio blizu smrti zbog udisanja dimnih plinova i posljedica teških opekotina. Međutim, brzo se oporavio i vratio se opet na stazu samo šest sedmica kasnije, na utrci za VN Italije. Ožiljci, kao posljedica teških opekotina i danas su vidljivi na njegovom tijelu.
 
==Biografija==
===Rane godine karijere===
Niki Lauda je rođen [[22. februar]]a 1949. godine u [[Austrija|austrijskom]] glavnom gradu [[Beč]]u, u bogatoj porodici.<ref>http://www.aeiou.at/aeiou.encyclop.l/l265000.htm</ref><ref>http://www.die-namenlosen.at/hof_lauda1.html</ref> Njegov djed bio je bečki biznismen Hans Lauda. Lauda je postao vozač iako porodica nije odobravala taj njegov čin. Nakon što je prošao periode vožnje u kategorijama ''Mini'' i ''Formuli Vee'', Lauda je vrlo brzo počeo voziti u privatnim Porsche i Chevron sportskim automobilima. U periodu zastoja u karijeri, podigao je kredit u banci u iznosu od 30.000 £,<ref>http://www.youtube.com/watch?v=QAUcHWCRNyk</ref> i uplatio polisu životnog osiguranja, te počeo voziti za tim March 1971. godine koji se u to doba takmičio u Formuli 2. Ubrzo je promovisan u F1 tim, te je u 1972. godini vozio za March i u Formuli 1 i Formuli 2. Iako su F2 bolidi bili dobri (vozačke vještine Laude impresionirale su glavnog čovjeka ekipe March), March-ova sezona 1972. u Formuli 1 je bila katastrofalna. Lauda, u očaju i zbog velikog duga, razmišljao je i o samoubistvu, ali je na kraju uzeo još jedan kredit od banke i pristupio BRM-u (British Racing Motors) 1973. godine. Međutim, tim kojem se Lauda pridružio bio je u padu te se na prijedlog svog kolege iz tima, Claya Regazzonija, pridružio ekipi Ferrari za takmičarsku sezonu 1974. Vlasnik Enzo Ferrari je pitao Regazzonija o Laudi i nakon što je dobio samo pohvale na račun Laude, ugovor je potpisan a Niki Lauda je dobio dovoljan iznos za ugovor da riješi svoje novčane dugove.
==Reference==
{{reference}}
23.364

izmjene