Razlika između verzija stranice "Bridgestone"
[pregledana izmjena] | [pregledana izmjena] |
Uklonjeni sadržaj Dodani sadržaj
m r2.7.2) (robot mijenja: bg:Бриджстоун (фирма) |
veća obrada članka, jer je onakav bio skroz nečitljiv |
||
Red 1:
{{Infokutija kompanija
| grupa =
| ime = ''Bridgestone Corporation''
| slika = Bridgestone logo.svg
| vrsta=
| osnivanje= 1. marta [[1931]].
| sjedište =
| predsjednik =
| ključneosobe = Shoshi Arakawa, CEO
Line 20 ⟶ 18:
| pod_posluženo =
| usluge =
| prihod = ▲
| operativni_prihod =
| neto_dobit = ▲
| divizije =
| podruž =
Line 30 ⟶ 28:
|}}
'''Bridgestone''' (株式会社ブリヂストン ''Kabushiki-gaisha Burijisuton''), punim imenom '''Bridgestone Corporation''', je
== Historija ==
Nakon završetka [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] Bridgestone počinje proizvodnju motocikala, ali njihova glavna zarada dolazi od prodaje guma konkurentima kao što su [[Honda]], [[Suzuki]] i [[Yamaha]]. Proizvodnja motocikala je prekinuta [[1972]]. Godine [[1988]]. Bridgestone je kupio američku kompaniju guma [[Firestone]].
==
=== Utrke formula ===
Bridgestone je započeo ulaganje u auto-moto sportove [[1980te|1980-ih]] razvijajući gume za takmičarske serije kao što su [[Formula 2]], [[Formula 3]], [[Formula Ford]], [[Formula Opel Lotus]] i [[karting]].
Bridgestone je isporučivao gume za [[Formula 1|Formulu 1]] od [[1997]]. godine, iako su jednokratno proizvodili Formula 1 gume u Velikoj nagradi Japana [[1976]]. i [[1977]]. za japanske takmičare kao što je Kazuyoshi Hoshino i njegovi ''Heros Racing'' i [[Kojima]].
[[Datoteka:Bridgestone test car Ligier JS41.jpg|thumb|left|Bridgestone je koristio [[Ligier JS41]] kao testno vozilo [[1996]].]]
Japanska kompanija se odlučila za opskrbu guma u Formuli 1 godine [[1995]], potpomognuti njihovim CEO-om Yoichirom Kaizakijem, s ciljem poboljšanja vrijednosti brenda Bridgestone na evropskom tržištu, gdje su bili uvelike inferiorni u usporedbi sa njihovim starim rivalom, [[Michelin]]om. Iako je u početku bilo planirano da uđu u prvenstvo u sezoni [[1998]], ipak su pomjerili na sezonu 1997, jer je inžinjerijski odjel pod vodstvom Hirohidea Hamashime imao brz napredak u razvoju. Istovremeno je Hiroshi Yasukawa, generalni direktor odjela za auto-moto sportove, također najbolje iskoristio iskustvo i kontakte u [[Evropa|Evropi]], stvorene u doba Bridgestoneove evropske F2 ere ([[1981]] - [[1984]]), i odmah izgradio logistiku za Formulu 1.
[[Kategorija:Japanske kompanije]]
|